一辆行驶里程仅56 km，配备1.5 L发动机和无级变速器（CVT）的长城腾翼轿车。该车是一辆新车，用户提车后不久，在一次驾驶时发现无法进行换挡，无论换挡杆放在哪个挡位，仪表显示屏上都只显示P挡，车辆无法正常行驶。
    检查分析：维修人员接车后试车，确认故障确实存在。连接诊断仪进行检测，变速器控制单元（TCU）没有任何故障码，将换挡杆挂入D挡，通过读取数据流发现该车挡位信号有错误。维修人员尝试断开蓄电池负极线使该车的TCU复位，但是重新通电后故障仍旧存在。
    针对该车的故障现象，维修手册中初步推测的可能故障原因包括：CVT变速器换挡拉索等机械传动部件故障；CVT变速器控制线路故障；CVT控制单元故障；CVT驾驶模式传感器故障。
    维修人员将故障车举起，发现拨动换挡杆时换挡拉锁能够充分带动换挡轴转动，换挡拉索等机械传动部件工作正常。对控制线路进行检查，断开变速器主插接器和T CU插接器，检查其针脚状况，均没有发现异常，将插接器重新插紧后试车，故障仍旧存在。尝试替换同型号的TCU，故障仍未排除。
    经过以上检查，并没有查找到故障点，于是维修人员就有了充分的理由怀疑驾驶模式传感器出了问题。于是拆下油底壳，对驾驶模式传感器进行检查，发现传感器的插接件有虚接现象（图1）。

    故障排除：重新紧固驾驶模式传感器插接器，试车故障排除。
    回顾总结：遇到此类故障时，维修人员应该先用诊断仪读取故障码并查看数据流，分析各项参数是否存在异常，同时可以通过蓄电池断电的方法对控制单元进行复位。分析问题时应根据故障现象和维修手册初步推测故障点，然后由简入繁逐一排查，先排查控制单元及控制线路，再对其他部件进行检查，确定故障点。