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雷克萨斯ES250轿车发动机故障灯点亮
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2017-03-28 08:53:03

    一辆搭载2AR-FE发动机的雷克萨斯ES250轿车。用户反映:该车发动机故障灯一直点亮。
    检查分析:维修人员首先进行试车,启动发动机,发现发动机故障灯一直点亮,确认用户反映的问题存在。然后,连接故障诊断仪,进入发动机系统,发现存储了故障码P0500。根据故障码信息,初步分析可能的故障原因如下。
      (1)车速信号线路出现短路或者断践
      (2)组合仪表损坏。
      (3)发动机控制单元ECM故障。
      (4)加装部件导致。
      (5)认证控制单元故障。
      (6)制动执行器总成故障。
      (7)多媒体模块接收器总成。
      (8)前照灯光束高度调节控制单元故障。
      (9)车辆通信收发器故障。
    (10)立体声放大器总成故障。
    维修人员尝试删除故障码,发现无法删除,说明是当前存在的故障。查看该故障码的冻结帧数据(图1),发现故障码出现时,车速信号一直为0,说明此时发动机控制单元无法接收到正常的车速信号。

    接下来,维修人员拆下仪表总成,根据电路图(图2)对相关线路逐一进行如下检测。

      (1)断开其插接器H14,断开发动机控制单元插接器A64,用万用表测量H14-19  (+S)到A64-57 (SPD)之间的线路,电阻为0.2Ω,正常。
      (2)在保持组合仪表插接器H14断开的情况下,将电源模式切换至IG状态,测量H 14-19(+S)到车身搭铁之间的电压,发现为0V,属于异常情况,标准电压在4.5~14 V。
      (3)找到接线连接器H115,将其断开,测量H14-19(+S)到H115-20之间的线路,发现电阻为0.2Ω,正常。测量H14-19(+S)到搭铁的电阻,发现为无穷大,说明此段线路无任何问题。
      (4)断开接线连接器H114和H1157目的在于检查每段线路是否存在短路的情况,如果没有电压,则可能是某控制单元或线路出现故障。断开其连接器后,将电源模式切换至IG状态,测量H114-14到车身搭铁的电压,为10.1 v,无任何异常。
      (5)测量H114-15到车身搭铁的电压,为10.4 V,无异常。
      (6)测量H115-21到车身搭铁的电压,为10.3 V,正常。
      (7)测量H115-22到车身搭铁的电压,为10.3 V,正常。
      (8)测量日115-19到车身搭铁的电压,为0v,异常。
      (9)断开其前照灯光束高度调节控制单元的插接器A29,测量H115-19到搭铁的电阻,发现为0.2Ω,说明线路存在与打铁短路的情况。
    仔细排查相关线路,发现从线束连接器H115的19号端子到前照灯灯光高度调节总成中间经过了一个连接器HA2(图3)。将其拆下后,发现该插头存在进水情况。于是使用高压空气将水吹干,然后再次删除故障码,进行试车,故障码现象消失。维修人员怀疑是用户在外面做室内干洗时,不慎导致线束连接器进水。

    故障排除:处理进水的线束连接器,故障排除。
 

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