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雷克萨斯ES350轿车ABS故障灯异常点亮
来源:本站收集  作者:佚名  2016-10-31 15:45:56

    一辆行驶里程约15万km、搭载2GR-FE发动机的雷克萨斯ES350轿车。该车因事故进厂维修,维修过程中发现ABS故障灯和驻车制动灯异常点亮。
    故障诊断:检查制动液,无任何异常。用故障检测仪检测,发现无法进入ABS系统。根据ABS控制电路检查ABS控制单元的供电、搭铁及通信线路,结果发现其搭铁线存在断路故障。修复ABS控制单元的搭铁线路后,故障检测仪可以与ABS系统进行通信了,但无故障代码存储。进行路试,没行驶一会儿,ABS故障灯和驻车制动灯再次异常点亮。用故障检测仪检测,发现ABS系统存储了故障代码C1251,含义为ABS泵电动机电路故障(图1)。保存并尝试删除故障代码,故障代码可以删除。再次试车,才刚起步,ABS故障灯再次点亮,说明故障当前存在。推断的可能故障原因有:ABS泵电动机供电及搭铁线路故障;ABS泵电动机损坏(ABS泵电动机与ABS控制单元集成一体)。

    ABS泵电动机的控制电路如图2所示。拔下VSC NO.1继电器,测量安装座端子5上的电压,为12 V,正常,说明1号ABS熔丝良好。为了快速判断ABS泵电动机的供电端子在工作时是否存在12 V的电压,决定直接使用万用表测量ABS控制单元端子2上的电压。将电源模式切换至IG ON状态,测量ABS控制单元端子2上的电压,为0v。难道是ABS泵电动机的供电线路存在问题?进一步检查发现,想要ABS泵电动机有输入电压,只要让VSC NO.2继电器吸合即可。查看维修资料得知,只有在ABS系统工作时,ABS控制单元才会控制VSC NO.2继电器吸合。使用故障检测仪对ABS系统进行主动测试,接通ABS电动机继电器(MotorRelay,即VSC NO.2继电器),未听到ABS电动机工作的声音;测量ABS控制单元端子2上的电压,为11.6 V,正常,说明ABS泵电动机的供电线路正常;断开ABS控制单元导线连接器,测量其端子1与搭铁间的导通性,电阻为0.5Ω,搭铁正常。测量该车ABS泵电动机的电阻(ABS控制单元端子1和端子2间的电阻),为0.3Ω(图3);测量同型号正常车ABS泵电动机的电阻,为1.5Ω,电阻差异较大。诊断至此,推断ABS泵电动机损坏(图4)。





    故障排除:更换制动执行器总成(集成有ABS控制单元、ABS泵电动机、ABS电磁阀等)后试车,ABS故障灯不再异常点亮,故障排除。
 

关键词:雷克萨斯ES350

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