同时测量1号端子到插接器H5的2号端子呈现断路，就算颜色画错了，但端子数也出错的可能性不大。所以怀疑是不是HE 1与其他的插接器插反了？于是马上查看电路图（如图7所示），查看右后门电机经过电源连接的插接器包括EM1和JM1，终于发现了问题，其EM1插接器和HE1插接器的颜色以及插接器的形状都一模一样，将两个插头对调下，一切恢复正常。熄火后散热风扇也不运转了，右前门和右后门升降玻璃也恢复正常。原来是操作技师在安装的时候太随意，以为只要能插上去肯定是没问题的，再加上其插接器的颜色又都一个样，增加了差错的可能性。所以导致插接器插反从而引起故障。
此故障案例的总结是，安装好后应该检查线束是不是很自然，从这点考虑也应该能发现问题所在，遵循及时检查及时发现。另外插头插错后，一个插接器的线束很紧，而另外一根线束很松，从这点上也应该能发现异常点。第二，出现类似安装不良导致的故障，是非常麻烦的，一般也多为线路故障，例如插接器差错或者没安装到位，或者插头未连接等。在出现故障的时候，不要太着急就去诊断和排除故障，可能有些故障表现是很隐藏的，多一个故障表现对诊断是有很大的帮助，所以在技师维修诊断的过程中，诊断不是最重要的，关键在于问诊以及故障表现。而就是因为熄火后散热风扇常转和鼓风机常转导致诊断走入了瓶颈，所以说找到更多关于故障的细节反而会成为排除故障的关键点。至于插接器插反后为什么会引起散热风扇常转和鼓风机常转？因为插接器上的每根线的作用在电路图中没有显示，需要一根一根线的去找，所以没有深入研究。
相交资料：2006-2009年雷克萨斯ES350-ES240原厂维修手册上一页 [1] [2]
