一辆行驶里程超21.3万KM的2004年日产天籁3.5轿车。用户反映：该车怠速时发动机抖动，车辆加速时无力，加油门时无法升挡。

    故障检修：
    1）由于此车之前我未参与检修，一直是由我们车间小组技师维修，在车辆左前变形部位检修好后，机电技师接手检查试车，结果发现发动机怠速抖动，并且加油门时无法升档，在出现这样一些故障后，按照常规我们车间机电技师使用C3检测仪对车辆进行检查，结果发现在所有诊断项目中未找到发动机和ABS控制单元。

    接着车间技师找到我，让我协助帮忙，作为修车要有严谨的作风，对于机电技师所说的故障现象，我进行了路试，结果确实存在故障。并也用检测仪进行了检测，在插入VI时，看到VI电源灯时显示为红色，这就提出一个疑问：VI电源灯指示为什么是红色的呢？

    进而我想起了以前看过的C3检测仪入门指南中看到（见图）。但我们的VI检测仪本身是没有故障的，而且VI红色灯是指的电源，因之前此车是事故车辆维修过断头线束，故转到检查车辆保险丝，发现ELECT  RONIC(电子部件10A的保险丝熔断，更换后需重新插接诊断接头VI电源灯才会变为绿色。并进行检查车辆，一切系统都能找到，路试结果恢复一切正常。

    这是更换保险丝后车辆已维修好图片

    事后我在把保险丝拔掉与不拔之间来确认这个电子部件保险丝的作用，结果确实是用来给VI诊断接头供电的，但我没能在维修手册中找到这个保险丝与车辆发动机，ABS系统有什么联系，且不影响发动机能启动，但会有上述故障现象？

    维修总结：
    1.一切事故车辆在完工维修中，一定要对车辆电器各元件检查，特别是保险丝，继电器 。
    2. 修车时不能让自己困在一般的维修思路里，其实越复杂的问题越容易在简单的故障现象中能找到答案 
    3.这个案例还告诉我们一个简单思路，车辆维修不能只对车辆的一个本身检查，还要学会使用这些车辆的检查设备，也有个建议是希望我们日产的一线人员能平时多找到一些这类的通过VI或MI的检查维修案例，让大家学会已不再是高科技的汽车检查设备，并供大家交流，不会走弯路。
    4.希望东风日产公司能把车辆上模糊的东西（例： ELECT RONIC电子部件保险丝能加以解释标注下，如同STOP  LAMP就是刹车灯）。