一辆行驶里程约17万km的2007年日产天籁230L轿车。该车发动机怠速时发抖、车辆行驶动力不足.
    故障现象：车辆定期保养，更换发动机线束、火花塞、清洗喷油嘴。车辆竣工后试车，发现发动机怠速抖动，并且急加速动力不足。
    故障诊断：用诊断仪进行动力平衡测试，发现四缸不工作。
    1.取下该气缸点火线圈、火花塞进行跳火试验，正常。
    2.缸压测试，其值为：12.50KG/CM(平方），正常。
    3.诊听四缸喷油嘴工作状态,发出正常的“塔塔”声。
    4.将四缸喷油嘴、火花塞、点火线圈与该车其它缸互换，故障依旧。
    5.拆卸进排气岐管检查，无异常现象。

    故障分析：
   1. 点火、喷油元件无故障，机械系统运转正常。
   2. 结合维修情况，重点检查点火，喷油控制系统。
    处理过程：
   1.检查进气系统是否漏气，正常。
   2.测试供油电路、四缸油嘴“1”号端口电压(12伏），正常。
   3.油嘴控制线端口“2”电压：12伏，随发动机转速升高，该值不变化（异常）；波形检测，无波形（异常）。
   4.ECM“41”号端口接触异常。对“41”端口进行清洁维护，故障消失。

    维修总结：
    1. 该车现象属于人为因素造成的，即技师更换线束后产生的新的故障。故要求技师在更换配件时，一定遵守操作流程，规范作业，避免新的故障产生。 
    2. 处理故障时，应查看之前的维修记录，以方便判断及定位。
    3.处理故障时，应参阅维修手册，充分利用维修数据进行作业，不要主观盲目地判断、盲目地换件，从而增加配件、人工成本。