来源：汽车维修技师 作者：佚名 2023-10-25 15:21:25
断开X500主驾驶门连接器：
（1）测量A24D-1与X500-42端对端电阻为0.4Ω，正常；
（2）测量X500-42与K84-X2-12端对端电阻为“OL”—不正常。
排查3570线路断路故障。
（1）拆下前排座椅及地板隔音棉，剥开车身线束，找到3570线路并逐段测量，如图5所示。
（2）在左前底脚拐弯处发现线束与车身底板接触部位有氧化腐蚀痕迹，如图6所示。
修复线路，验证故障是否修复。
（1）修复3570线路受损部位，
（2）关闭车门，锁闭车辆，测试无钥匙进入功能；
（3）测试结果：主驾驶及其他车门无钥匙进入功能使用正常，故障修复。
经过上述检查和验证，可以得出结论：由于新车贴膜时有水残存在左侧A柱下方底板处，同时该部位正好是驾驶员左侧脚踏板位置，时间久了导致线束绝缘层磨损进而导致线束氧化腐蚀，造成主驾驶外门把手按钮电源线路断路，从而致使主驾驶无钥匙进入失效。
故阵排除：修复X500-42与K84-X2-12之间的线路断路故障，一切测试正常后交车。
故障总结：此车没有进行系统诊断，维修技师就先更换了主驾驶门外把手。
更换门把手故障依旧后，依旧没有按照《维修手册》步骤进行排查故障，而是根据维修经验测量了主驾驶门把手天线的控制线路，测量结果正常，造成思路
跑偏。
对无钥匙进入系统工作原理掌握不够清楚，后门无钥匙进入工作正常即可排除前门把手天线故障，导致简单问题复杂化，未能及时有效地排查故障。
针对此案例对全员培训讲解无钥匙进入结构及原理，以及《维修手册》步骤正常诊断流程。
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