首 页文档资料下载资料维修视频汽修在线平台
请登录  |  免费注册
当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车维修 > 通用别克维修实例
别克君越轿车雨刮器无法关闭故障检修
来源:汽车维修与保养  作者:佚名  2019-06-09 09:32:16



    目前应用较广的雨量传感器有光学式和电容式两种。
    光学式雨量传感器是利用光线折射原理设计的,通过发光二极管发出一束锥形光穿过前窗风玻璃,如果玻璃上没有雨水时,几乎所有光线都反射到光学传感器上;下雨时,挡风玻璃上的雨水使一部分光线发生偏离,传感器只能接收部分光线,系统即感知到雨水的存在。
    电容式传感器是利用水和玻璃介电常数的巨大差异而设计的。水的介电常数为80,玻璃的介电常数为2,两条呈平行状态的金属极板放入挡风玻璃的内外层之间,一组指状金属极板相交错,但互不接触。当玻璃处于干燥状态时,玻璃外表面与每组指状金属极板之间就形成电介质,且介电常数不变。下雨时,介电常数随着玻璃上水量的变化而变化。
    通过对感应雨刮控制系统结构原理的认识和了解,并结合系统电路图分析该车可能的故障原因有:车身控制模块故障、多功能开关故障、雨量传感器故障、线路故障。    用上海通用汽车专用检测电脑进入车身控制模块读取故障码,未发现任何故障码;进入特殊控制功能,对喷水电机及雨刮电机进行功能测试,电机均工作正常(图7),说明车身控制模块正常,且车身控制模块至两个电机之间的线路、电机至接地之间的线路均正常。

    关闭点火钥匙,拆下方向盘饰板,拔掉多功能开关插头,再打开点火钥匙,雨刮器开始运行。利用“替换法”换上新的多功能开关,打开点火钥匙,故障依旧,说明故障点不在多功能开关。关闭点火钥匙,拆下后视镜外壳,拆下雨量传感器并拔掉插头,打开点火钥匙,雨刮器竟然不运转了。关闭钥匙再插回雨量传感器插头,打开钥匙,雨刮又自动刮起来,反复几次都是这样,于是就认为是雨量传感器故障引起。因为当时没货就让客户把车先开走,下订单订货。两天后货到,客户前来更换,关闭钥匙,装上新的雨量传感器,再打开钥匙雨刮又自动运转。
    至此,已经排除车身控制模块、多功能开关和雨量传感器存在故障的可能,接下来,只有逐一排查线路:
    1.关闭钥匙,拔下雨量传感器插头,测量雨量传感器插头端子,打开钥匙,用试灯测试雨量传感器4号电源端子线路,试灯点亮,正常;
    2.打开钥匙,用试灯测试雨量传感器3号接地端子与电源之间的线路,试灯点亮,正常;
    3.断开蓄电池负极,拔掉多功能开关插头,拔掉车身控制模块插头,用万用表电阻档测量雨量传感器5号端子与接地之间的电阻,显示“OL”正常;
    4.用万用表电阻挡测量雨量传感器6号端子与接地之间的电阻为6.4Ω,正常时应显示“O”。
    至此,基本判定故障点为6号端子与接地之间短路,也可能是与其它线路之间短路。根据电路图,找到最容易插拔的插头P201 J201,拔掉后用万用表电阻挡测量多功能开关7G号端子与接地之间的电阻,显示”OL”,正常;用万用表电阻挡测量雨量传感器6号端子与接地之间电阻为6.4Ω,属于异常情况,说明雨量传感器6号端子与插头P201 J201之间存在线路故障;接着又断开P390 J390插头,用万用表电阻挡测量雨量传感器6号端子与接地之间的电阻为1 5Ω,属于异常情况,说明雨量传感器6号端子与插头P390 J390之间的线路异常,进一步缩小了故障范围。
    翻阅维修资料,雨量传感器6号端子与插头P390 J390之间的线路位于车顶右后侧C柱附近,拆下后排座椅及靠背,拆下右后C柱饰板,找出雨量传感器6号端子粉红色线,发现这条线与另外一条线已破损并短路。进一步检查,发现这两根线是被右后C柱饰板卡扣压住并磨破后触碰在一起。
    对该线路进行修复和包扎,再次用万用表电阻挡测量雨量传感器6号端子与接地之间电阻,显示“OL”,恢复正常。装上雨量传感器,恢复自动雨刮系统,打开点火钥匙,雨刮器不再自动运转,且各项功能正常。至此,该车故障被彻底排除。

    维修小结: 交车时再次与车主交流时得知,该车之前在外面修理厂曾拆过顶篷,可能是装复时操作人员没太注意,导致饰板卡扣挤压了这两个导线,引起线路短路,从而引发故障。
    本案例属于典型的人为故障,再加上故障点位置比较隐蔽,查起来就比较困难,使得故障排除过程中走了一些弯路。通过本案例也可以看出,单靠“替换法”很容易导致误诊。另外,在初步诊断出故障点后,还需进行必要的检测或测量进一步诊断结果,这样才能做到万无一失。

    维修点评:本案例故障主要原因是雨量传感器雨刮输入信号不对导致的,但作者在描述故障现象时表述不清,打开点火开关或启动发动机雨刮器就会自动工作,在车辆行驶过程中偶尔还会自动喷水。雨刮是高速还是低速工作。作者在排除此车故障时先分析该车雨刮控制电路的方法是十分正确的。通过分析控制电路主要目的是找出故障可能的原因。但是有一点我不明白,作者在进行特殊功能控制雨刮电机判断电机好坏是怎么操作的,因为故障现象本来就是只要点火开关打开雨刮电机就一直工作。就本车故障现象而言,应从信号输入、雨刮开关、雨量传感器、继电器触点烧结、BCM和线路考虑。通过分别拔下雨刮开关插头、雨量传感器插头、继电器等最简单方法就基本可以把故障原因范围引导到信号输入出问题。
 
相关资料:2010年别克君越(LaCROSSE)原厂维修手册

上一页  [1] [2] [3] 

关键词:君越

·上一文章:路虎发现四仪表盘上的制动警告灯亮提示
·下一文章:已经没有了

文章评论评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!

   评论摘要(共 0 条,得分 0 分,平均 0 分)
Copyright © 2007-2017 down.gzweix.Com. All Rights Reserved .
页面执行时间:4,539.06300 毫秒