一辆行驶里程约16.5万km 的2006款别克陆尊轿车。该车因自动变速器挡位显示异常而进厂检修。
    接车后：试车验证故障。接通点火开关，发动机无法起动，挡位也锁定在1挡，无法正确显示（图1）。
连接故障检测仪，对车辆进行检测，发现故障检测仪无法与自动变速器控制模块（TCM）进行通讯。

    根据上述检查结果分析可知，该车存在2个方面故障。一是自动变速器挡位显示异常；另一个是故障检测仪与TCM无法通讯。
    分析可知，造成自动变速器挡位显示异常的可能原因有：挡位开关故障；TCM故障；相关线路故障。造成故障检测仪无法与TCM进行通讯的可能原因是TCM及其相关线路存在故障。
    本着由简到繁的原则，首先假设这2个故障是同一故障点造成的。显然挡位显示异常及故障检测仪与TCM无法通讯的故障所具有的共同点就在线路方面。于是决定重点对线路进行检查。
    查阅TCM控制电路（图2），首先检查TCM导线连接器端子J1-32（图3）的电压，为0v，不正常；检查TCM的搭铁，搭铁正常，没有短路、断路和虚接等情况。人为给端子32提供电源电压后，挡位显示恢复正常了，由此可以确定TCM的这段供电线路肯定有问题。



    查阅电路图分析可知，TCM与发动机控制模块（ECM）共用熔丝，而故障检测仪与ECM是可以正常通讯的，说明该熔丝及共用的线路都是正常的，故障点应该在接点540与导线连接器端子J1-32之间的线路上。查阅维修手册可知，这段线路由多个连接器转接，于是分别断开相关连接器检查，当拆下位于发动机室左后侧的导线连接器进行检查时，发现该导线连接器的端子1缺失（图4）。为了确认故障点，维修人员测量了端子1与TCM导线连接器端子J1-32之间的导通性，确认是1根线。

    故障排除：对缺失的连接器端子1进行处理后试车，挡位显示恢复正常，故障检测仪与TCM的通讯也恢复正常了。