一辆行驶里程约4万km，装配1.6L LDE发动机、6T40E自动变速器的2011款别克英朗轿车。客户反映：该车辆无法启动。
    故障诊断：救援人员到达现场后，打开钥匙，仪表显示正常，可以正常自检。用诊断仪检测发动机、变速器均无故障码，尝试启动车辆，启动机转动有力，但就是不能正常着车，于是拖回厂里维修。
    查阅此车的维修记录，该车一直在4S店做保养维修，没出过事故，发动机、变速器都没有动过。于是按照由简到繁的原则进行检查，不能着车的原因不外乎点火系统故障、燃油品质及油泵故障、传感器故障、控制单元故障、进排气系统堵塞、相关线路故障等。客户说最近没有加过油，况且车辆向来正常，这次停放一段时间后，就再也不能启动了。可以排除燃油品质问题；启动机转动有力，说明蓄电池到启动机这一块的供电没有问题。连接GDS再次进行快检，依旧一切正常。各个模块内的VIN都能正确读出；查看启动时的实际值，转速可以达到300r/min，这也基本说明曲轴位置传感器数据正常，查看空燃比等相关数据也正常；测量发动机电脑的供电搭铁都正常，由于系统内没有任何故障码，也不敢贸然判断为某个电子元件故障；拆检火花塞，没有异常现象，打车时火花塞跳火正常。连接油压表，启动时油压接近400kPa，正常。接上缸压表，测得1、2、3缸的缸压均为1100kPa, 4缸压力为将近1000kPA，稍微低了一点，但也在正常范围内。

    这就感到很奇怪了，发动机正常启动的条件都满足了，为什么就不能着车呢？就剩下进排气系统没有检查，但是正常使用的车辆，谁也不可能往进气管内塞什么东西啊，怀疑是三元催化严重堵死，造成排气不畅，决定拆开看看。拆开进气管道没有什么异常，用举升机把车辆举起，拆掉排气管，结果令人大为吃惊，发现排气管处被一块冰堵死了，如图所示。

    原来此车当时在山区的一个斜坡上，车头向下车尾向上停放，由于外界很冷，客户就坐在车内利用暖风取暖，怠速着车3个多小时，排气管内的水汽排不出去，倒流到排气管内部，熄火后水分迅速结冰，停放一段时间后就把排气管堵死了，造成了所有系统正常，但不能正常启动的现象。诊断时按照常理进行分析，使排除故障绕了一个大弯。