4．拆卸蓄电池调节控制单元J840上的2颗固定螺栓，并取下蓄电池调节控制单元J840，如图6所示。

    5．以与拆卸相反的步骤安装新的蓄电池调节控制单元J840，需要注意的是，安装固定螺栓时一定要按照要求，施加规定的扭紧力矩。

    2021款一汽大众ID.4 CROZZ高压配电箱负极SX7的更换步骤是：

    1．打开高压蓄电池外盖，断开高压蓄电池内部的高压电路。

    2．拆卸正极高压配电箱和负极高压配电箱的塑料外罩，然后拆卸正极高压配电箱上的3颗铜排连接线螺栓，再拆卸负极高压配电箱上的2颗铜排连接线螺栓，并取出5颗固定螺栓。

    3．拆卸连接支架外部的固定螺栓（图7），将连接支架向外拉出至合适位置（注意线束长度），然后断开连接支架位置的电气连接插头，取出连接支架（图8）。

 

    4．脱开高压配电箱负极SX7上的线束固定卡扣，拆卸高压配电箱负极SX7上的电气插头后，拧下SX7上的固定螺栓。由于高压配电箱负极SX7底座上粘有散热胶，需要使用塑料撬棒插入高压配电箱负极SX7的底座，适当用力撬松后即可取下高压配电箱负极SX7。

    5．按照拆卸的相反顺序，安装新的高压配电箱负极SX7。

    根据维修手册的要求，接通动力电池内部的高压电路，安装电池外盖时需要专用密封胶进行密封处理，并使用密封性测试仪对动力电池进行密封性测试（包括冷却液体密封性和气体密封性），如图9所示。

    将动力电池安装到车上，完成高压系统重新启动的工作步骤后，再次使用大众专用仪器对“008C-混合蓄电池管理”进行诊断，使用引导型功能完成蓄电池调节控制单元J840的在线匹配。根据引导型功能的提示步骤，完成高压系统重新启动的程序，将点火开关置于ON位，挡位挂入D位，组合仪表上的“READY”灯能够正常点亮，该车故障被彻底排除。