故障现象： 空调刚打开制冷功能一切正常，行驶当中有时就没有空调了， 熄火后重新起动发动机并打开空调就又正常了,再行驶一段时间空调又不制冷了。

故障诊断过程：

1.车辆到店,根据客户描述,首先想到应该是电路电器故障,然后就用 VAS5051B 进行电脑检测,电脑检测发动机控制单元储存有“ 16502 发动机冷却液温度〈ECT〉传感器-G62 信号太高 静态” 。 如下图 1：

2． 读取发动机数据流冷却液温度是 87 度（正常） ,然后熄火从新启动,水温又成了 60 度,而且变化不稳定一会高一会又低,再看故障码也从原来的静态变成了间歇式,所以初步分析为水温传感器 G62 故障.换完后清除历史故障码,打车开空调当时好了,为了一次修好陪客户出去路跑再试车,结果行使几公里后空调又不正常工作,水温 103 度.回站电脑检测又发现有传感器-G62 信号太高静态故障.所以排除 G62.然后看新宝来电路图。如下图：

G62 的 2 根线一个搭铁,一个到发动机电脑 J220 的 T80/74 绿色信号线,经检查搭铁线正常,信号线在凉车时有 8 欧电阻值,随车温度上升电阻也会上升到 50 欧到 60 欧多.从而影响到了水温由于水温不稳定有时太高空调系统保护停止工作所以造成空调不制冷.随后更换完发动机线束水温正常问题解决.客户表示很满意!

障原因分析： 由于线束长时间处于发动机旁,产生老化从而有了电阻,造成水温信号不正常,导致空调不制冷!

故障处理方法： 更换发动机线束

案例点评及建议： 此案例虽然技术含量并不高， 通过此案例提示我们在维修检查时要拓展维修思路，全面的检查，不能只单怀疑传感器的故障。 一个故障码有很多原因导致， 维修完的车一定要多试试车验证维修结果，有利于提高一次性修复率。