故障现象：
1、利用直流充电桩进行充电，充电时环境温度－15℃，电量达到100％后上电，显示续航里程155km，开启空调等用电设备，显示续航里程降为55km。
2、利用交流充电桩进行充电，充电时环境温度零上12℃，充电电流设为13A，电量达到100％后上电，显示续航里程193km，开启空调暖风等用电设备，显示续航里程降为158km。
售后方案：该情况符合
新能源汽车寒区使用能耗规律，无需维修，向用户解释续航里程显示的原理。
故障原因：
1、车辆SOC95.6％时仪表显示续航里程：
不开暖风：续航200km，续航潜能2km
打开暖风：续航120km，续航潜能82km
2、车辆打开暖风，静态下耗电（(SOC从95.6%降至80.8%)，仪表显示续航里程167km，平均电耗99.9kWh/100km;
3、将车辆放在举升机上，不开暖风的状态下匀速40km/h行驶13km (20min)，仪表显示续航里程从167km缓慢升至197km，平均电耗从99.9kwh/100km缓慢降至47.5kWh/100km;
4、对车辆进行直流充电至满电状态，仪表显示续航里程为245km;
测试总结：用户车辆在低耗电工况下行驶一段时间，平均电耗下降，车辆据此计算出的续航里程上升。
结论：仪表显示续航里程偏低的原因是车辆充电前实际电量消耗较高及高功率用电器开启。
