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大众迈腾轿车发动机不能启动检修
来源:本站整理  作者:佚名  2019-02-15 11:01:59

    一辆行驶里程约3.9万km的2017年大众迈腾B8 330TSI轿车。该车打开点火开关仪表显示故障,启动发动机时,启动机不工作,但在启动的瞬间可以听到“嗒”一声,类似启动机电磁离合器吸合的声音。
    故障诊断:根据故障现象判断蓄电池亏电,测量蓄电池电压为8.9V,试换一个新的蓄电池,车辆正常启动。
    那是什么问题引起的蓄电池亏电呢?接着维修人员检查此车放电电流在17A左右(正常值均低于60mA),说明该车存在严重的漏电现象。根据漏电电流分析是由于某系统部件工作,导致产生的放电的现象。接着维修人员使用专用检测仪VAS6150B检查,清除了因蓄电池亏电而引发的相应故障存储,发现在车载电网控制单元J519中存储有故障码:“B126514可加热后窗玻璃控制,断路/对地短路(静态)故障码”,无法删除,如图1所示。

      根据故障码指向,维修人员用手触摸检查后窗玻璃,发现后风窗玻璃是热的,说明加热器一直在工作;此时观察后窗玻璃加热开关没有开启。
    接着维修人员思考该车型的后风窗加热的工作条件及控制原理(如图2所示),启动后风窗加热器的条件:发动机运转时按压后风窗加热器方能起作用,约工作10min后加热器自动关闭。

    控制原理是驾驶员按压后风窗玻璃加热器按钮,该信号由空调控制单元J255通过舒适CAN总线传递到车载电网控制单元J519中,条件满足时,J519控制可加热后窗玻璃继电器J9吸合,接通后窗玻璃加热的供电电路,后窗玻璃加热开始工作。
    根据以上原理分析后,维修人员使用专用检测仪VAS6150B,读取了车载电网控制单元J519中的后风窗玻璃加热器数据流(如图3所示),通过数据流可以判断后窗玻璃加热开关到车载电网控制单元J519的信号传递正常;至此可以将故障点锁定为以下几方面:

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关键词:迈腾

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