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大众迈腾B7L轿车无法启动故障检修
来源:汽车电器  作者:佚名  2018-05-05 12:35:33

    本文通过实际案例,分析迈腾B7L轿车行车过程中突然熄火并无法再次启动的故障现象,通过两次检修分别确定造成故障的直接原因和根本原因,从而从根本上排除了故障。

    一辆一汽大众迈腾(MAGOTAN)B7L轿车,配置1.8L汽车发动机,于2012年10月出厂,已行驶63 283km。此车为救援车辆,在行车过程中突然熄火,并无法再次启动。接通点火开关,仪表有电,但启动发动机时启动机不工作。

    故障诊断与排除
    1 诊断仪检测
    用vas6150进行检测,发现发动机控制单元无法通信,其他控制单元通信正常。
    2 故障可能原因分析
    控制单元无法通信,可能有以下几个原因:控制单元供电故障;控制单元搭铁故障;控制单元总线故障;控制单元本身故障。
    3 诊断过程
    查阅相关资料,该车发动机控制单元J623局部电路如图1所示。

    基于由易到难的原则,首先检测J623的供电与搭铁。经过排查,发现T94/87端子搭铁电压为0,正常应为+B,继而检测其供电熔断丝SC10时,发现熔断丝一端搭铁电压为+B,另一端搭铁电压为0,拔下熔断丝检测其电阻为∞,观察发现其内部烧蚀,由此可判定是由SC10熔断丝烧蚀引起的故障。
    4 原理分析
    查阅相关资料,该车启动机50端控制电路如图2所示。

      由图2可知,SC10熔断丝烧蚀后,启动继电器J682和J710的端子1均供电异常,同时SC10烧蚀导致发动机控制单元J623工作异常,无法为J682和J710的端子2提供搭铁,使得J682和J710均无法正常工作,导致启动发动机时启动机不工作。
    5 故障排除
    更换SC10后,故障排除,汽车正常启动,发动机控制单元J623通信正常。反复试车后故障没有再现,交车。

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关键词:迈腾

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