尝试更换两后门控制单元，故障依旧。仔细查阅电路图（图5），发现大灯清洗泵的熔丝也是SC35号。而此车装备有大灯清洗功能，发现大灯清洗功能同样失效。更换新熔丝，只要操作大灯清洗开关，熔丝立即熔断，因此判断故障点应该在大灯清洗电路上。控制单元列表中“中央电器电子设备”显示有故障，读取中央电器电子设备故障显示为（图6）：大灯清洗继电器J39短路，因此继续查找造成该故障的原因，拆下前保险杠检查，大灯清洗喷水泵线路未见异常。



    接着测量大灯清洗泵电阻，发现其电阻阻值过低。说明喷水泵电机线圈有短路现象，导致用电器电流过大，从而烧断熔丝。
    原车喷水泵内阻过低，只有0.02Ω（正常值为3.5Ω），工作时电流肯定会
大大超过额定电流30A、导致熔丝熔断；更换大灯清洗泵后，故障被彻底排除。
维修小结
    同一熔丝可能会控制多个用电设备，在维修中应该开拓思路。在该车维修手册的熔丝位置图表中，并未标注大灯清洗喷水泵与后门升降器控制单元共用一个熔丝，所以在开始维修中走了弯路，看来在以后维修中不能只看熔丝位置表，还要看线路连接图。有些故障表面看是两个或者几个互不相干的故障，但由于其电路结构存在着内在联系，因此判断故障要全面细心，这样才能准确快速判断故障。另外，需要注意的是要根据汽车生产的年款查看相应的电路图，因为不同年款不同配置的汽车电路有相应的变化，此车应该查阅2009版电路图，以免走弯路。

    维修点评：因果关系就是这样的，没有找到真正原因不可能跟本解决问题，多数维修人员会犯同类错误。自认为排除了车辆故障，但实际经不起时间的检验。
    通过案例可以看出作者对车辆的控制原理了解得比较清楚，可以很清晰地按照自己的既定步骤进行检查，但在查询车辆故障码时却忽略了一个控制单元的故障记录（通过此文图1可以清楚地看到有三个控制单元存在故障），这是作者的第一次失误。另一个失误是在进行电路图查询时没粼民据车辆的实际年4FAi迁行查询相关的电路图，从而导致获取了谁韵吴的维修信息。以上两点是导致该车返修的根本原因。
    深究起来，其实是由于作者没有做到像“鸡蛋里挑骨头”那样来严格要求自己，也没有领会“失之毫厘谬以千里”的深刻含义。作者的两次失误是“因”，没有找到真正的故障点也是“因”，导致客户二次到店维修是“果”。要想在技术上能更上一层楼，提高维修成功率，就必须持续学习技术文件，提升自己知识储备，诊断故障时做到认真仔细，不放过任何蛛丝马迹，得出的诊断结果要经得起理论推敲，同时还要及时归类总结，让诊断逻辑更清晰、更有条理。

相关资料：
2016年一汽大众迈腾Magotan B8L 维修手册（含电路图）
2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0

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