一辆行驶里程约1.2万km的一汽大众捷达都市先锋轿车。该车当变速杆拨到“R”挡时，变速杆锁止电磁铁有“咔嗒、咔嗒”的异响声。
    故障诊断：检查确认故障时，将变速杆拨到“R”挡，听到锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响时，手摸变速杆有振动感，试将变速杆推到其他挡位，没有异常。变速杆锁止电磁铁位于变速杆的下部，由自动变速器电控单元（变速器ECU）控制，其作用是在接通点火开关且踩下制动踏板时，解除锁止，
变速杆可以推到其他挡位；否则，电磁铁处于锁止状态，防止变速杆滑到其他挡位。由此可知，
锁止电磁铁“咔嗒、咔嗒”响与变速器ECU有关。
    再连接大众公司专用故障诊断仪V. A. G1551，输人1（选择快速数据传输功能）-02（自动变速器地址码），按“Q”键确认后，结果显示“电控单元无应答”。根据该结果，应先检查其供电是否正常。电控单元共有68个脚，其1脚接地，45脚接30号电，23脚接15号电，60脚经14号熔丝接15号电。经检查上述各路供电都正常，怀疑电控单元损坏。更换电控单元后，将变速杆拨到“R”挡，变速杆锁止电磁铁不再出现“咔嗒、咔嗒”响，用V. A. G1551检查也能被访问，故障排除。

    相关资料：
    2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0
    2014-2015年一汽大众新捷达原厂维修手册（含电路图）