维修人员用汽车专用万用表检查线圈D2，检测结果正常；继续对线圈D2到仪表J285的线路进行检测，发现线路连接正常。通过排除，发现故障是由钥匙和组合仪表J285引起的，因此维修人员对钥匙和组合仪表J285进行检测，找出故障点。
维修人员拆下带有读写线圈的钥匙锁芯，但是不拔下线圈的插头，此时点火锁架上的开关处于巧电接通位置，这时维修人员找来其它新宝来的钥匙插到锁芯里，断开点火锁架上开关插头然后再插上，此时再次读取25中“1．发动机防盗锁止系统”
数据流，能够读取钥匙ID信息，锁定的钥匙显示ja，由此可以说明仪表是正常的，由于不是此车钥匙，所以“已适配的钥匙”和“可授权的钥匙”都显示nein。如图5所示。
根据底盘号订购全车锁，在线匹配后故障排除，此车也可以单独订钥匙解决故障。故障排除后，再次进入25防盗，通过“自诊断”读取
数据流和通过“诊断”读取的“发动机防盗锁止系统”
数据流，如图6所示。
故障原因：分析钥匙内芯片损坏后，仪表内的防盗控制单元无法读取钥匙ID信息，导致车辆不着火。
维修小结：新宝来防盗锁止系统能够读取到钥匙的ID信息，匹配后此ID信息必须是防盗锁止系统内存储的ID信息其中的一个。由于此车更换了全车锁，防盗系统中的ID信息变成新的，如图6所示。而检查钥匙过程中，我们读取的这几个数据（图6）很重要。
1）锁定钥匙说明钥匙芯片已经写入SKC数值，不是空的。
2）可授权的钥匙钥匙SKC与防盗SKC一致，可以说明这把钥匙是否此车的。
3）已适配的钥匙钥匙已成功匹配在防盗器控制单元中。
从这里可以看出：钥匙需写入SKC数值，且写入与本车一致的SKC数值，还必须进行匹配后才能启动发动机。
相关资料：2017年大众、奥迪原厂维修信息系统ELSA 6.0上一页 [1] [2]
