汽车自动空调结构与控制策略较手动空调复杂，加之空调的使用环境比较恶劣，表现出来的故障也是多样复杂，本文以1辆2008款新宝来空调故障诊断为主线，分析了该故障的诊断思路，总结了自动空调故障诊断的一般思路。
    一、故障现象
    有1辆2008款新宝来，行驶6万km，空调电磁离合器不吸合，压缩机不工作。
    二、故障诊断
    起动发动机后，转速拉至1800r/min，打开AC，选择内循环，将鼓风机开至最大风速挡，温度调至最低，用ITF风速计、温度计检测各出风口温度和风速，结果显示：温度无变化，即为室温；各出风口风速在4～5m/s。由此可基本断定压缩机未工作，打开发动机舱盖进一步观察空调压缩机工作情况，发现电磁离合器不吸合，风扇不转。使用V.A.S 5052读取故障码与数据流，如图1所示，结果显示无故障码记忆且数据流正常。

    起初怀疑是压力太高导致电磁离合器不吸合，再做了仔细分析后排除了该原因，因为压力过高只会导致电磁离合器间隙性不工作，不会引起一直无法工作。
    查阅相关电路图，分析认为导致电磁离合器不吸合的原因有以下几点：
    1．空调电磁离合器损坏及线路问题。
    2．空调继电器J32损坏或相关保险丝烧毁。
    3.发动机控制单元损坏及线路问题。
    4．空调面板损坏及线路问题。
    5．空调管路无压力或压力开关无信号。
    用压力表和制冷剂鉴别仪分别测试了管内压力和制冷剂纯度，结果显示如表1所示。

    表1结果显示空调静态压力正常，纯度结果正常（行业标准规定R 134a≥98％即为合格）。起动发动机，使发动机运行至正常温度，持续观察发现，冷却液温度正常，仪表显示室温也正常，因此，初步认为是空调控制电路故障。查看新宝来汽车空调控制电路图，发现空调电磁离合器N25是由继电器J32控制，如图2所示。

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