一辆装备CFB1.4T缸内直喷发动机，搭载DSG 7挡自动变速器的2012年大众高尔夫轿车。该车为生产厂家召回范围车辆，在4S店更换变速器机电控制单元J743后变速器基本设置不成功，车辆无法行驶。
    检查分析：维修人员连接大众专用故障诊断仪对变速器进行基本设置失败，显示中止代码57，依据生产厂家提供的中止代码含义列表进行查询，该中止代码含义为：挂挡G5挂入位置失真，超时。
    根据中止代码含义列表中的含义内容，判断变速器机电控制单元5/7挡挡位选择器的推杆行程不在标准值（25 mm）内（图1）。于是拆下机电控制单元重新测量安装，结果基本设置依然不成功，中止代码仍然为570此时维修人员考虑为机电控制单元故障，于是更换同型号的机电控制单元，装车后故障依旧。再次拆卸变速器机电控制单元，仔细检查变速器换挡拔叉，未发现异常，手动换挡，发现换5挡时卡涉，晃动拨叉并反复挂接，换挡变得顺畅，恢复正常。

    故障排除：手动操纵调整5挡拨叉复位，重新安装变速器机电控制单元，对变速器进行基本设置成功，车辆行驶正常。
    回顾总结：变速器5挡同步环与5挡同步器位置偏离卡涉，导致变速器基本设置不成功，导致中止代码57的出现。多次手动操纵拨叉可使偏离的5挡同步器复位。通过此案例的分析，说明了解中止代码的具体含义的重要性，了解中止代码内容后，可将具体故障点锁定在5挡位置偏离这一故障部位。