一辆2010年大众高尔夫GTI 2.0T轿车，装备CGM发动机，用户反映该车低速行驶时抖动，并且OBD灯点亮。
    检查分析：维修人员用故障诊断仪检测发动机控制单元，有2个故障码：08213—进气歧管风门位置运行控制位置传感器不可靠信号（静态）；08825—进气系统的少量气流（偶发）。
    根据故障发生的时间，维修人员用故障诊断仪读取第142组进气翻板位置数据流，第一区怠速时为38.8%（正常值为0.0%），于是对进气翻板进行匹配，但基本设定不成功（图1）。读取发动机控制单元第1组氧传感器数据流为22.7%（图2），已超出正常范围（正常值士10%），由此说明混合气偏稀，故障点可能为节气门后方有漏气现象或喷油器过脏。读取发动机第2, 3组数据流，均在正常范围，然后检查进气系统，发现进气翻板轴有轻微漏气现象。



    维修人员对车辆进行路试，路试过程中间断出现耸车及抖动现象，读取发动机第15, 16组数据流，4个气缸均有轻微失火现象，由此判断为漏气导致发动机失火故障，于是拆下进气歧管进行检查，发现进气翻板在动作过程中不能完全回位，导致严重漏气现象（图3）。正常进气翻板关闭位置如图4所示。



    故障排除：更换进气歧管总成，清除发动机故障码，匹配进气歧管翻板及节气门后试车，读取发动机各项数据流均正常，对车辆进行路试，故障现象消失。
    回顾总结：由于进气翻板不能完全回位，导致发动机控制单元报“08213-进气歧管风门位置运行控制位置传感器不可靠信号（静态）”的故障码，由于漏气导致“08825—进气系统的少量气流（偶发）”故障码的产生。