摘要：由于然油泵限压阀脱落导致发动机无法启动。
 
    一辆行驶里程约9.5万km的大众CC轿车。该车启动困难，启动后立即熄火。
    检查诊断：
    ①V. A. S 5052A检测发动机控制单元有“00135姆油油蜘系统压力过低／静态”的故障，清除后再次启动故障码再现。

    ②启动时读取140组数据块高压燃油压力为1.696u（见图2)。

    ③使用VAG1318测量（高压泵之前）低压燃油压力为1.76u（见图3)，燃油压力过低。正常车VAG1318汉组量值为5.4～6.56ar。

    ④检查G247及N276线路及J538供电电路均无异常。检查油箱外部燃油输送管路无泄漏。
    ⑤拆检燃油泵发现燃油泵支座与波纹管管接头扣接松脱。见图3、图4。



    处理措施：将管接头重新扣合，发动机能顺利启动，燃油压力恢复正常。由于该管接头扣合处己疲劳，为了稳妥起见更换燃油泵W CO 919 715）故障排除。
    故障分析：燃油泵管接头扣合不牢，车辆颠簸路面行驶后出现松脱，导致燃油泵建立的油压泄漏，输送至高压燃油泵及喷油器喷射压力不足而引起发动机无法启动．
    故障处理：更换燃油泵总成。
    案例点评：此问题在迈腾车上出现过，在给客户更换时，要注意安全。
    相关资料：
    2014年最新大众原厂维修信息系统ELSA 5.1
    2015年一汽大众CC技术培训课件ITV（视频）
    2011-2013年大众CC原厂维修手册（含电路图）
    2013年一汽大众CC技术培训课件ITV（视频）