一辆行驶里程约18.7万km的2005年4门高尔轿车。该车防盗警告灯出现不正常闪亮现象。该车驶人维修站进行检查。经过实际检查发现，将该车的点火开关打开后，可以看到组合仪表中黄色的防盗警告灯（K118）被点亮，随后完成自检并熄灭。K118熄灭后，仍然在不规律地闪烁，但是没有故障时闪亮的亮度高。随后将发动机起动，该警告灯仍然如此。
    故障诊断：通过高尔轿车的防盗系统电路图1可知，高尔轿车的防盗控制单元和时代超人轿车基本相同，不同之处在于该车的警告灯Kl18集成在组合仪表中，控制K118的负极控制信号电路由仪表引出并进入防盗单元J362， J362使K118点亮或熄灭。又因为该车的组合仪表可以通过V. A. G1552进行诊断，也可以对所有警告灯进行自诊断操作，可以说防盗控制单元J362和仪表控制单元J285可以控制警告灯工作。因此，首先用V. A. G1552进入车辆防盗系统（地址25），没有发现故障。由此可以判断该车防盗系统的车辆钥匙识别和车辆起动没有任何问题，只是防盗警告灯指示有一点异常。然后，又使用V. A. G1552对组合仪表控制单元J285（地址17）进行03自诊断操作，这样可以使组合仪表中的所有警告灯被点亮。进行17-03操作后，结果看到K118并没有被点亮，仍然在不规律地闪动，这说明组合仪表中的K118的相关控制电路存在故障。更换新的组合仪表后故障还是没有排除，由此说明组合仪表应该没有故障。然而组合仪表中的K118为何在自诊断操作时不能点亮呢？笔者带着疑问对同类型的另一辆高尔轿车做了自诊断操作，结果K118也是不亮。笔者此时才明白，K118虽然集成安装在仪表单元中，但和仪表中的转向信号灯一样，并不受J285的控制，所以它在自检时是不会被点亮的。此时故障排除的思路一下清晰了，造成上述现象的原因只有防盗控制单元J285和相关控制电路了。

    故障排除：直接将位于组合仪表右下方的防盗控制单元组合插头拔下，使其停止工作。发现上述现象果然消失，证明的确是控制单元J362有故障。随后将防盗控制单元换掉并进行钥匙匹配，故障彻底排除。