一辆行驶里程仅有10km的手动档大众迈腾1. 8TSI轿车。该车上线检测后EPB故障警告灯（K214）报警。
    故障诊断：进行初步检查，发现驻车制动的基本功能是正常的，只是EPB故障警告灯（K214）报警。用V. A. 55051查询故障码，发现有故障码03182（没有中英文说明），用V. A. 55051的故障引导功能检查，发现左后和右后制动电动机运转困难；用功能引导做了制动电动机的伸缩功能，并进行了基本设定，但故障依然存在。由于是新车，于是咨询一汽-大众技术组，一汽-大众技术组表示在北京也出现过一例此类故障，也是上检测线后出现的。技术组给出的解决方案如下。
    1）用V. A. S5051删除学习值53-10-04。如果故障现象不能消除，进行下述第2）～4）步。
    2）拔下左后驻车制动电动机和右后驻车制动电动机的导线插接器，15s后重新连接好上述导线插接器。
    3）把J540导线插接器拔下，然后重新连接好。
    4）更换J540（应该说是调换）。
    经过上述处理后试车，驾驶人说定速巡航功能也丧失了，不用踩离合器踏板也可以起动发动机。用V. A. S5051查询，发现定速巡航系统内没有存储故障码；读取发动机数据流的66组，发现定速巡航开关是好的，但是离合器开关没有反应，正常情况下踩下离合器踏板后66组数值应由0变为1。如图1所示，迈腾轿车的离合器踏板位置传感器比较特殊，它有3个输出信号：第1个信号输出给发动机控制单元，用于功率控制、定速巡航控制和起动控制；第2个信号输出给车载电源控制单元（J519），用途不详；第3个信号输出给电子驻车控制单元（J540），用于动态起动辅助功能和坡道起步（用于检测离合器踏板的精确位置）。进入J540、读取数据流08组第1区离合器轨迹，数值在256步（正常情况下应在30256步，未踩下离合器踏板时为30步，将离合器踏板踩到底时为256步）。由此可见，故障原因应该是离合器踏板位置传感器有问题。

    故障排除：更换J540和离合器踏板位置传感器后故障排除。