一辆2003款大众宝来1.6轿车，该车怠速不稳，加速熄火。
    检查：检测发动机控制单元，存储2个故障码“17973， P1565，节气门控制单元J338未达到下限”；“17987， P1579，节气门控制单元J338匹配未起动”（图1-17）。进行节气门匹配无效，读取62组加速踏板与节气门数据，将加速踏板踩到底时，4区为32%，而1区依然为81%不变，说明加速踏板位置变化而节气门开度值不随之变化。测量节气门怠速电动机G186的电阻（118脚与 117脚之间）为3. 7Ω，测量供电83脚有非干扰的5V供电，91脚对搭铁电阻为2. 7Ω正常，84脚恒定为4. 5V， 92脚恒定为0. 9V。

    分析：测量结果说明节气门正常，而118脚和117脚无供电工作电压，怀疑是控制单元失效。
    排除：此时发现进气温度显示1℃，将J338插头拔开进入应急状态，再次匹配获得成功，此时92脚电压在0.9～4.35V之间变化，84脚电压在0.5～4.5V之间变化。