一辆2008款大众捷达GIF轿车，该车检测尾气时HC、NO、的含量超过稳态加载工况法限值，车辆未能通过年检。
    必检查：检测发动机控制单元未发现故障码，读取数据块发现入传感器电压总在0.5～0. 8 V之间变化。尾气检测结果说明混合气稀，A电压值表示混合气浓，做了一些相关检查未发现问题，在检查电路时发现发动机控制单元搭铁线松动，重新紧固后故障排除。
    分析：阅读检测单看到CO含量较低，HC, NOx含量较高，上述数据说明混合气偏稀，而入传感器的信号电压为什么长期停留在高端呢？故障原因应在于发动机控制单元搭铁线不良或氧传感器搭铁线开路，因为存在这两种情况，就会引起控制单元工作不正常，控制单元会对混合气往稀的方向处理，因气缸内富氧，在进行发动机稳态加载工况法检测时，排放中NOx的含量会超标。所以，当发动机尾气中的CO含量偏低，HC,NOx含量偏高时，不妨认真检查发动机控制单元的搭铁线和氧传感的搭铁线，也许能够解决NOx超标的问题。
    排除：紧固控制单元搭铁线，故障排除。