一辆行驶里程约15万km，ABS控制单元型号为1 J0907379P ABS 201 E CAN0001，控制单元编码为01901的2005年一汽大众捷达轿车。

   用户反映：该车ABS灯亮，读取故障码，显示为右前轮ABS传感器，无法清除故障码。测量右前轮的ABS传感器的电阻为1. 1 kΩ左右，该阻值属于正常范围。在点火开关打开状态下，从ABS传感器插头背面测量该插头上两端子之间的电压为0. 177V，根据以往的经验得知，该点电压比正常的值高了10倍，正常情况下，应该是0. 017V，所以，根据测量结果分析认为，可能是右前轮ABS线束出现故障或是ABS控制单元内部原因引起该电压上升。拔下ABS控制单元插头后，再次检测该插头上的电压，变为0V，根据这一结果确认ABS控制单元内部出现了故障，可能是ABS控制单元内部存在短路性的故障，否则电压不会无缘无故地升高。
    3）故障诊断：把ABS控制单元拆下来，锯开盖子后，发现控制单元内部进水，如图6-1所示，图中ABS控制单元的左上角为因为进水而产生铜锈的地方，查阅电路图知道，右前轮ABS传感器的插脚在控制单元的19脚和20脚，也正是图中的圆圈标出的位置，可以看到此处的印制电路板上的绿色保护层已经被进来的水腐蚀掉了，经过清理，印制铜箔并没有被腐蚀断，用电吹风烘干电路板，检查发现，ABS泵电动机插头开焊，用防静电电烙铁将开焊焊点补焊后把ABS控制单元装到车上，进行通电实验。插上ABS控制单元插头，用解码器进入ABS，右前轮传感器的故障码可以清除了。说明控制单元内部因进水引起的短路故障排除，拆下ABS控制单元，再经过精心密封后，把ABS控制单元装到车上。

    经过试车，发现此车在行车过程中，每一个车轮都可以拾取到最低车速为1km/h的速度值，进行几次紧急制动试验，制动踏板上可以感觉到明显的ABS动作的感觉，到此故障排除。

    总结：该车的故障原因是ABS控制单元进水，引起ABS控制单元内部的电路板短路，因为右前轮电压异常，ABS控制单元存储上了相关故障码，清理电路板上的杂质后故障排除。在本次故障维修以前，ABS控制单元内部常见的故障原因是因为ABS泵电动机焊点开焊，两种的情况正好相反（一个是短路，一个是断路），当检测到故障码，并且无法清除，再进一步用万用表测量该传感器上的电压，发现此电压异常，排除线路故障后确认为ABS控制单元内部故障。所以从一开始的测量结果就感觉到此次的维修将会不一样，最后顺利排除故障，也丰富了我的维修经验。