涉及车型：捷达双燃料轿车。
    故障现象：发动机空加油动力感觉不足，同时发动机抖动大；发动机控制单元无故障代码存储；发动机点火线圈鼓包并且底部裂开（图1）。

    故障原因：遇见上述故障现象后，有的维修站更换点火线圈、高压线、火花塞、发动机控制单元，但使用一段时间后故障还会再现。仔细检查测量点火线圈端子4/31的搭铁电阻为1.89 M，只要使用砂纸重新处理G7搭铁点，即可消除故障。据调查，导致该故障返修的原因是维修技师在测量线束搭铁时万用表挡位选择不正确所导致的。

    预防措施：使用万用表在进行电阻测量工作时，只允许使用欧姆挡，不要使用二极管通断挡。
    总结及建议：电器元件发生异常损坏时，应当先检查元件所对应的线路，确保线路无故障的情况下，再进行元件更换，避免因为线路问题而使元件再次损坏。
 
相关故障：大众双燃料捷达轿车三元催化器堵塞故障