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一辆行驶里程仅有1800km的大众高尔夫6轿车。车主发现前升降器有时无法工作。
该车到店时故障并没有出现，升降器工作正常，反复试验也没有试出故障。为了方便维修诊断故障，询问了此车的驾驶员当时发生此故障的时间、有无其他症状等。据驾驶员描述，故障共发生了3次，在发生故障时，驾驶员侧升降器不能升降，并且驾驶员侧升降器开关也不能控制其他3个车窗玻璃的升降，但其他3个车窗玻璃能够通过各自车门上的开关控制升降。每次出现故障时将点火开关关闭重新打开，或过一段时间，升降器升降功能恢复正常,没有规律性。
用专用诊断仪 VAS5052A 检测，发现驾驶员侧车门控制单元中存储有一个偶发故障 ：01811，驾驶员侧车门控制单元 J386 的供电电压超出上限（偶尔发生）。
首先了解此车型升降器的工作原理（如图 1 所示）。驾驶员操纵驾驶员侧升降器开关升降驾驶员侧车窗时，由驾驶员侧车门控单元 J386来执行驾驶员侧车窗玻璃的升降 ；当驾驶员操纵驾驶员侧升降器开关升降其他 3 个车门的车窗时，驾驶员侧车门控单元 J386 将接收到的开关信号，通过 CAN 总线或 LIN 总线传递开关信号到其他 3 个车门控制单元，用于控制车窗的升降（4个车门控制单元与升降器电机为一体）。
通过以上的检测和问诊，根据升降工作原理分析，出现此故障的可能原因有 ：升降器开关线路、驾驶员侧车门控制单元 J386 的供电线路及 J386 本身故障。
