一辆行驶里程约13.6万km的广汽本田雅阁轿车。用户反映：该车2-3挡换挡时冲击。
    检查分析：维修人员置换了变速器，结果故障依旧，而且又多了2个故障码，分别是压力电磁阀A和压力电磁阀B故障。于是更换电磁阀，故障依旧。再次置换变速器，故障依旧，并且新出现的故障码也未消失。至此维修陷入僵局，维修人员电话向笔者求助。
    笔者根据维修人员的描述，分析故障出现在变速器外部，让他们检查PCM及其线路。
    维修人员检查线路后发现，发动机舱中变速器线束的插接器有进水氧化的痕迹。
    故障排除：将进水氧化的插接器用清洗剂清洗后吹干，试车确认故障排除。
    回顾总结：很多自动变速器维修人员当怀疑阀体有问题时，因阀体不容易拆卸，所以动不动就置换变速器总成，没有按照笔者往期中介绍的维修检测方法进行确认。本案例告诫大家，维修应遵循标准的诊断流程，才能事半功倍。
    相关资料：2014年广州本田雅阁第九代原厂维修手册