一辆变速器型号DCLA的广汽本田雅阁2.0轿车。该车仪表板闪屏（启动就会闪屏），出现锁挡故障，并报故障码：电磁阀A、E电路故障。
    检查分析：此车到厂后，维修人员直接置换变速器后试车，故障和原来一样。因为本田变速器出现故障会受发动机火花塞的影响（发动机点火影响自动变速器控制单元控制电磁阀的电流），于是更换火花塞，故障依旧。更换相关电磁阀，故障依旧。检查相关线路，也未发现问题。从电磁阀处接线到变速器控制单元，也没有解决问题。
    第二天，冷车启动发动机，故障现象依旧。熄火后再次启动，发现故障码消失，长时间路试故障没有出现，维修人员认为是更换火花塞后，发动机控制单元要自适应，当准备交车时，再次路试出现3挡升4挡空转的现象。
    将压力表安装到4挡检测孔，测试油压，到4挡时没有油压显示，有点像变速器内部离合器泄压。但是考虑到变速器已经置换过，如果是变速器硬件问题，不应与原车存在一样的问题，因此重点检查线路问题。维修人员断开PCM至电磁阀之间线路，人为接电至换挡电磁阀，结果车辆恢复正常。据此可以断定故障原因是电路信号失真。
    故障排除：更换PCM，故障排除。
    回顾总结：通过本案例，笔者再次向维修人员强调进厂基本检查。本案例中的维修人员走了不少弯路，就是因为没有做好基本检查。对于此类有故障码的故障，应先检查外围电路及测量电磁阀，并观察数据流中换挡电磁阀的信号变化。
    相关资料：2014年广州本田雅阁第九代原厂维修手册