2．节气门位置传感器的电阻检测
    关闭点火开关，拔下TPS的3芯插头，用万用表测量TPS各插芯的电阻值。用手转动节气门轴，观察电阻值的变化情况。测量3-1号端子的电阻，节气门在任意状态，其电阻值应在3.1-5.2kΩ之间。测量2-1之间的电阻值，在节气门全闭时，电阻值应在0.51～0.91kΩ之间；在节气门全开时，应在 4.8-5.3kΩ之间。
    3．检测节气门位置传感器的电源电压
    关闭点火开关，拔下TPS的3芯插头。用万用表测量TPS的3芯插头的3号端子（黄／蓝线）与车体搭铁之间的电压。标准值应为5V，如果没有5V电压，应检查节气门位置传感器线束的导通性，或者是电脑PCM是否有问题。
    4．检测TPS线束的导通性
    关闭点火开关，拔下PCM的C插头（31芯），拔下TPS的3芯插头，分别量TPS 3芯插头的1、2、3号端子与C18、C27、C28之间的导通性。C18与TPS插头的1号端子应该导通，C27与2号端子应导通，C28与3号端子应导通。经测量C18与TPS插头的1号端子导通，C27与2号端子导通，C28与3号端子导通，并无异常。说明TPS线束的连接正常，没有出现断路的问题。
    拆下节气门位置传感器导线侧连接器，测量节气门位置传感器侧连接器端子2和端子1之间的电阻，约为0.67kΩ，在标准范围（0.51～0.91kΩ）之内；均匀转动节气门位置传感器，其电阻连续不断的改变，正常；测量节气门位置传感器侧连接器端子3和端子1之间的电阻，约为4.5kΩ，在标准值范围（3.1kΩ～5.2kΩ）内，而且在均匀转动节气门时其电阻不变化，正常；检查节气门位置传感器的线路，测量节气门位置传感器导线侧，连接器上端子3与接地间的电压，约为5V，正常；检查端子1与接地之间的导通性，结果发现电阻约为8.5kΩ，显然端子1存在接地不良的故障；拨下PCM导线侧连接器，发现PCM侧连接器端子和PCM导线侧连接器端子均有锈蚀的迹象。分别将2部分端子清洁处理后连接PCM连接器，测量节气门位置传感器导线侧连接器上端子1与接地之间的导通性，结果导通（电阻≤1kΩ）说明接地不良故障消失。装复拆下的所有元件，读取节气门位置传感器信号电压为0.51V，正常。再次试车，自动变速器升挡过迟和发动机怠速抖动的故障彻底排除。
    维修总结：通过检测，确定该车的故障是PCM侧连接器端子和PCM导线侧连接器端子锈蚀，导致输入给PCM的节气门位置传感器信号异常，从而PC M不能正常输出换挡信号。

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