一辆行驶里程约15万km的2004款本田雅阁2.3L轿车。车主反映：该车低速行驶时发动机动力正常；在高速行驶时明显感觉发动机动力不足。
    故障原因：接车后，根据车主描述，简单的了解此车的情况并进行基础检查，各部分均正常。用诊断仪器读取故障码，结果无故障码输出。基本可以排除是由传感器及电路问题而引起的故障。根据电控发动机的工作原理和故障的现象进行分析，造成发动机高速情况下动力不足的原因
主要有以下几种：
    1.点火系统故障：火花塞无火或者能量不足，点火模块或者控制电路故障，都会导致发动机动力不足。
    2．供油系统故障：喷油器堵塞，喷油器控制电路故障，燃油滤清器堵塞等原因导致燃油喷射异常，都会造成发动机动力不足的故障。
    3．气缸压缩压力不足：进排气门密封不严，间隙过大，活塞磨损，气缸磨损等会造成气缸压缩压力低，都会导致汽车发动机动力不足。
4．进排气系统故障：进气管堵塞导致进气量不足，可变气门正时系统故障，排气管堵塞，废气排不出去，都会造成发动机动力不足。
        5．其它故障：ECU故障或者其它系统的故障等导致的发动机动力不足。
        故障诊断：根据故障现象来看，上述点火、供油或者进排气系统出现故障都会造成发动机动力不足。遂按以下步骤进行诊断排除。
      1．检查点火系统：拆下火花塞，作跳火试验，各个缸火花塞均跳火正常。逐个检查烧蚀程度，有少许积碳，清除后装复。可排除点火系统故障。
    2．检查供油系统：检查喷油器控制电路，各个缸喷油器控制电路均正常。油泵控制电路也正常工作。燃油滤清器正常，无堵塞。供油压力正常，在0.25～0.30MPa范围内。检查各个气缸喷油情况，启动发动机后，用手检查各个气缸的喷油器都有震动感且震感基本一致。随着发动机转速的提升喷油器都会发出有规律的震动。拆下所有喷油器一起作喷油试验，均正常。
    3．检查气缸压缩压力：用缸压表检查各个气缸的压缩压力，结果均在规定范围内，正常。
    4．检查进排气系统：检查各真空管连接处，连接牢固。进气系统各个连接处无泄漏。空气滤清器正常。检查排气管及三元催化器无堵塞，排气系统也正常。
    5．检查可变气门正时系统：该车采用的是可变气门正时及升程电子控制系统（VTEC），工作原理图如图1所示。如果该系统出现故障，会对发动机的动力造成影响。如果VTEC电磁阀不能关闭，进气门变为较大的升程，将增加燃油消耗率，造成低速运转不稳，对发动机高速性能影响不大；如果VTEC电磁阀不能打开，将导致进气门升程减少，减少进气流通面积和进气门开启时间，从而降低了高速时的动力性，使发动机动力不足，尤其在发动机高速运转时动力不足。因之前已经用过检测仪器没有故障码输出。所以在检修该系统时应该主要检修系统内部的机械传动部分和执行器本身是否出现问题。

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