一辆行驶里程约6万km，被水淹过的2008年本田思域轿车。该车修复后试车，发现当接通点火开类时发动机室熔丝盒内F位的继电器发出“嗒嗒”的振动声，仪表板上的防盗指示灯和AT指示灯常亮。

    故障诊断：由于发动机室熔丝盒内F位继电器为ETCS继电器，即电子节气门控制继电器。在该继电器振动的同时，能听见电子节气门内部也发出相同频率的振动声。拔下该继电器，电子节气门处的声音消失。但拔下该继电器后，发动机无法起动。于是将继电器盒内的其他继电器与该继电器进行调换试验，故障现象依旧。拔下电子节气门的导线侧插接器试车，故障现象消失。怀疑电子节气门有问题，但将一辆行驶正常的同型号车的电子节气门拆下并换到故障车上后，故障依旧存在。难道是PCM有问题？该车由于事故更换了MICU（多路控制器），而且由于目前的不正常现象不能进行MICU登录，因此只能从电路开始查起。

    根据故障现象分析，认为当供电系统不良时，将导致系统电源电压不正常。当电源电压过低时，继电器触点将不足以维持闭合，从而使得系统断电，当系统电路负载消失后，系统电源电压又瞬间增高，继电器再次重新吸合。如此周而复始，就可能导致上述故障现象的产生。据此分析，拔下PCM的A, B和C导线侧插接器，分别对这3个插接器端子进行检查，当检测到端子B1, B36, C2, C40, C44时，发现均与搭铁断路。接着，顺着发动机线束进行排查，终于发现在空气滤清器壳体后的气缸体上，PCM线束的G101搭铁点没有连接上。
    故障排除：将PCM线束的G101搭铁点用螺栓固定在气缸体的螺栓孔中，恢复检查时被拔下的各线束插接器，然后试车，上述故障排除。