一辆行驶里程约151000km的本田雅阁轿车。车主反映，该车发动机起动后，踩下油门踏板，发动机能正常升速，只要一松开加速踏板，发动机便出现怠速抖动，随后发动机便自动熄火，再次起动后，故障现象依旧。

接车后使点火开关位于“ON”位，发动机不运转，用故障检测仪对发动机电控系统进行检测，无故障代码显示。既然此车无怠速，重点检查节气门位置传感器，正常。拆下节气门体及怠速空气控制阀检查，发现其内部存在积碳现象，但清洗装复后，故障现象依然存在，于是怀疑是否点火上存在问题。换用 1 个新点火器总成，着车 15min 后，原故障重现。拆下各缸火花塞，发现 2 缸、3 缸火花塞中心电极有部分已烧蚀，更换2、3 缸火花塞，清洗 1、4 缸火花塞后，发动机运转略有好转。但好景不长，一会儿，发动机又抖动，然后熄火。随后又对燃油系统进行检查，测量燃油系统压力在 290kPa，属正常。清洗了燃油滤清器、喷油器后，故障症状依然存在。最后怀疑是发动机控制单元（ECU）有故障，更换 1 个新的ECU 后，故障症状也没有得到改善。故障排除陷入了僵局。检查进气系统、进气歧管等处没有漏气现象，又对全车进行检查时，测得氧传感器信号电压仅为 0.07V，正常情况下应在0.3~0.7V 跳动显示。

故障排除：更换 1 个新的氧传感器后，故障排除。

故障分析：因为氧传感器信号电压是排气系统反馈给 ECU 的信号，会影响喷油量。氧传感器有故障，信号电压低，反馈给 ECU 后，ECU 使喷油量减少，导致混合气过稀，以致于发动机怠速抖动，直至出现熄火现象。