旋转曲轴检查正时正常，车辆一直加注95号汽油并检查汽油品质没发现异常。

    对调气缸3点火线圈、火花塞至其他气缸，气缸3始终失火。使用内窥镜检查气缸3喷油器无喷雾、渗漏现象。检查活塞顶部和气缸壁未见异常。

    检查3缸火花塞明显燃烧不好，发黑，如图8所示。使用气缸压力表测量气缸压力，气缸3压力值为650kPa（6.5bar），偏低不正常，如图9所示。

 

    测量气缸1压力值950kPa（9.5bar），测量气缸2压力值800kPa（8bar），测量气缸4压力值950kPa（9.5bar）。多次测量气缸压力结果值相同。

测量气缸渗漏量，把渗漏表校准到22.5%，曲轴转到1缸、4缸活塞上止点，测量4缸渗漏量在10％内，测量1缸渗漏量在10％内。曲轴转到2缸、3缸活塞上止点，测量2缸渗漏量为10%，测量3缸渗漏量为50％且不正常。测量气缸渗漏值1缸、2缸、4缸几乎相同，3缸渗漏量偏大不正常。在测量3缸渗漏量时可明显听到排气侧有漏气的声音。

    技师判断可能由于气缸3内部机械故障导致气缸3气缸压力／密封性异常，导致发动机故障灯亮且发动机抖动。

    拆解气门室盖、气缸盖进一步检测，结果如图10所示。

    拆下汽缸盖检查发现气缸3排气门漏气，判断为气缸3排气门与气门座圈接合处密封不严漏气导致。

    更换气缸盖总成以及相应的一次性维修配件，故障排除。当然也可以修复气门座圈和更换气门解决此故障，更换气缸盖是防止其他缸出现同样的情况。