故障诊断：客户刚买的新车，刚出门几千米，发动机故障灯点亮，只是发动机故障灯亮且没有其他故障现象。客户情绪很大，我们也不敢怠慢，连接诊断仪，进行快速测试有相关故障码，如图1所示。

    从故障码分析，这是个单纯的发动机执行器故障，分析故障码可以得出，问题的关键点就在于发动机的调节器部分，要弄清楚故障的原因，首先要搞懂这款车配置的282发动机的相关结构原理。

    新款GLA20硒己置的282发动机，是奔驰最新款的4缸发动机，下面就重点介绍一下此款发动机的一些结构特点。282发动机设计的特点之一即是完全创新的三角形气缸盖，它的作用是具有极为倾斜的凸缘面的轻量、紧凑型结构。282发动机的124kW功率款还配备气缸停用功能，由2缸、3缸实现，282发动机采用的是电磁式的喷油器，每个喷油器有石个喷油口，喷油压力高达25000kPa，进一步提高了燃烧效率。

    以上就是282发动机的一些特点，回到本案例中提到的凸轮轴调节，凸轮轴调节功能主要指的是可变正时的凸轮轴调节器，利用凸轮轴的可变实现燃烧效率的提高，减小排放。它的主要部件就是凸轮轴调节器、凸轮轴霍耳传感器、凸轮轴调节电磁阀、发动机控制单元，它的工作原理就是利用凸轮轴传感器、水温传感器、节气门下游的压力和温度传感器、发动机转速传感器、发动机机油温度传感器的信号，进行凸轮轴的可变正时调节。凸轮轴可变正时调节的原理图如图2所示。凸轮轴调节器的机械结构如图3所示。

    上面就是凸轮轴调节器的相关控制原理和其机械结构。既然是单纯的故障，那我们就一步步根据故障码来诊断。根据故障码的导向提示，触动凸轮轴电磁阀，发现排气凸轮轴电磁阀不能触动，进气凸轮轴是可以触动的。如图4,图5所示。