故障诊断：与客户描述故障现象一致，确实目前存在后备箱不能正常开启故障，不管是遥控器、后备箱开关、前部后备箱开关均都不能打开。

    读取故障码如图1所示。

 

    从故障码中可以看到其中有两个故障码是EWF电子手刹模块缺失故障，反复用诊断仪都不能与电子手刹模块EMF通信。

    可能原因：

      （1）电源供给端子断路、断路，对31短路。

      （2）电源供给端子对地短路保险丝损坏。

    （3）有接触不良现象。

      （4）唤醒线15AVUP短路、断路，控制单J}EMF损坏。

      （5）ISTA＋中找到EMF电路。

    根据电路图（如图2所示）对右后备箱供电保险丝进行逐一检查，F167/F180/F179保险丝正常，电压＞12V。拔掉插头对电子手刹控制模块（EMF）的供电端子2号、9号、11号电压进行检查且正常＞12V。

    对EMF控制单元的针脚20号、22号X31检查正常，电阻值正常＜0.2Ω。

    分别对CANA信电压进行检查：

    ·H CAN电压2.68V正常

    ·L CAN电压2.41V正常

    唤醒线端子1开钥匙时正常，有唤醒电压。

    反复检查供电30端、31地线都正常。回想客户描述故障现象时好时坏，会不会是线束插头有接触不良呢？检查过程中并没有发现有接触不良现象！查阅ISTA资料看到后备箱锁，有共同的31接点，在测量过程没有发现有异常现象。决定安装新控制单元EMF试试看，安装后打开点火开关，发现控制单可以正常诊断通信，故障码可以删除，仪表电子手刹指示灯显正常，后备箱锁也可以正常开启。关闭／打开后备箱多次都正常，就在试试看电子手刹能不能正常工作时，在拉起手刹开关的瞬间，仪表显正常，电子手刹异常，黄色的灯亮起，后备箱锁也打不开了，测试工作中读取故障码可以删除，删除后系统正常，没有故障码。

    再次读取故障码，与图1相同，故障码不能删除。考虑到拉电子手刹电流比较大，开关后备箱锁电流比较小，共用30或者31有接AC不良现象。再次幽剥险查一切正常。决定先不开关后备箱，先试电子手刹，果不其然，在拉起来的瞬间，功能异常。后制动分泵刚开始工作，便停止运行了，此时万用表表笔红色接在30上，黑表笔接在31上，电压显示9.76V。维修过程中车辆需要接编程电源。

    关掉点火开关，重新打开点火开关后电压又恢复正常且大于12V，车辆能正常启动，启动机运转有力。单独对30和31进行检查，分别过断示负载时检查30正常，在检查31并拉动电子手刹开关，当制动分泵电机工作时，电压异常现象出现了，在9～11V之间跳动，松开后电压恢复正常。

    后制动分泵测量电阻值正常（0.8Ω），可以排除制动分泵短路、断路现象。

    看来问题出在31有接触不良现象（在有负载时会出现接触不良现象），在没有负载时测量电阻值正常且小于0.2Ω。

    在维修资料中找到31的接地点Z10*8B，如图3所示。

    拆卸固定部件后看到有明显烧蚀现象，进行打磨处理，安装后电子手刹控制单元EWF功能恢复正常。删除故障码，反复实验电子手刹数次正常。