测量机油压力和之前一样偶尔有波动。为了彻底处理此故障，与客户沟通后拆卸发动机油底壳。拆解检查发现机油泵吸管滤网并未堵塞，但机油泵吸管上有裂开。根据结构分析，当油底壳里面的机油液面低于吸管裂开部位时，机油泵吸到机油在此处泄压，因此导致机油压力偏低、波动。机油无法充分供给，VANOS不能正常调节，因此报“0x002D5A可调式凸轮轴控制装置，进气：控制故障，卡住凸轮轴”故障以及“电子气门伺服电机”故障。当机油液面高于断裂处时，机油泵是可以正常吸入机油的如图4～图6所示。

 

 

    为什么上次维修后可以正常行驶1个月呢？后来询问技师得知，该车烧机油，上次在过滤机油时发现机油少了0.5L就直接加了1L进去。当机油漫过机油泵吸板，机油压力正常了，故障就不出现了。当车辆烧机油，机油液面低压机油吸板开裂处，机油泄压，机油压力就不稳定了，故障就出现了。一切弄明白以后更换机油泵吸板，多次试车确认故障已经排除。

    故障排除：更换机油吸板。交车一个月后回访客户车辆使用正常，故障彻底排除。

    故障总结：由于检查不到位，导致误判，诊断仪读取机油压力与正常车一样，误以为是正常。维修过程中的相关检查必须每一步检查到位，对待问题要认真检查，不要怕拆装东西麻烦，所有的检查结果必须有淮确的数据作为依据，这样才能提高一次性修复率，提高客户满意度。