宝马M5 E60发动机和变速器故障灯同时点亮

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来源：本站整理作者：佚名 2019-02-20 09:46:35

拆下变速器分析液压系统。离合器电磁阀功能有两部分：一是控制离合器液压缸；二是控制离合器同时打开至液压换挡机构的高压油路（图3）。由于离合器电磁阀用于打开或关闭油路，不存在泄漏问题，因此问题出在换挡活塞板的4个换挡电磁阀和2个换挡调压阀上。

从换挡逻辑分析，4个换挡电磁阀控制8个挡位，每次换挡只有一个电磁阀工作（图4）。但换挡调压阀在每换挡时都要工作，磨损泄压的可能性最大，决定更换这2个换挡调压阀（图5）。由于这2个换挡调压阀原厂不提供，只能找同型号电磁阀替代。此外，维修人员还检查了离合器，发现离合器已经严重磨损，更换离合器后安装变速器。起动车辆后观察液压系统油压保持情况，系统油压每间隔10 min建压一次，这个故障得以解决。经过长时间试车后，故障现象不再出现，维修人员准备交车。

就在将车交付用户前，维修人员在一次挪车过程中变速器再一次报警，并且换挡杆无法换入挡位。用诊断仪检测，发现有系统油压低、无法建压以及液压泵不运作的相关故障码存在。维修人员检查液压泵电机继电器及线路均正常，怀疑问题出在液压泵电机上（图6）。再一次拆下变速器并拆解液压泵，发现电机炭刷已经严重磨损造成接触不良，这也印证了变速器的第2个故障码。