一辆行驶里程约10万km，车型为F10，搭载S63T发动机和双离合器变速器的2011年宝马M5轿车。用户反映：该车入挡生硬。
    检查分析：维修人员试车发现，该车无论是以前进挡还是以倒挡起步，变速器均存在起步冲击现象。由于前进挡和倒挡分别使用K1和K2离合器，所以可以肯定2个离合器的工作状态都不能令人满意。
    进一步观察发现，发动机冷却液的温度过低。根据维修手册的提示，在这种情况下，离合器接触点的学习是无法完成的。检查发现，发动机的节温器失效。
    故障排除：更换节温器后，分别以5挡和6挡匀速行驶，使2个离合器完成接触点的学习，故障排除。
    相关资料：2014-2015年最新版宝马维修查询系统（带维修手册和电路图）