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宝马730轿车发动机无法启动
来源:本站收集  作者:佚名  2017-09-29 07:36:29

    一辆行驶里程超28.7万km的宝马F02轿车(发动机型号为N54B30),该车发动机无法启动
    故障诊断:接车后首先验证故障现象,发现该车仪表盘上多个故障灯点亮。接通点火开关,可以听到冷却液泵常转的声音,尝试启动发动机,发动机没有反应。测量车载电压,为12V,正常;连接ISTA读取故障代码,读得以下故障代码:故障代码S0235----无法与自动变速器控制系统通信;故障代码S0237----无法与电子燃油泵控制系统通信;故障代码S0392----无法与发动机电子系统通信等。进行控制单元树测试,发现PT-CAN2网络上的多个控制单元信息缺失,沿着这个线索,查询PT-CAN2的网络线路图,得知整个PT CAN2网络中一共有2个终端电阻,一个在发动机控制单元(DME)内部,另一个在油泵模块(EKPS)内部,且通过分析PT-CAN2的网络图可知,在断开选挡杆按钮(GWS)后不会影响网络的完整性。拆下选挡杆按钮测量PTCAN2网络的电压,PT-CAN H的电压为3.2V, PT-CAN L的电压为2.8V,均不正常;测量其终端电阻的阻值,为60.2Ω,正常。分析认为导致车载网络电压不正常的可能原因有主控制模块损坏、有单独的控制模块进水损坏、CAN线连接点有进水或腐蚀、线路有磨破或短路等。由于发动机控制单元为PT-CAN2的主控模块,于是按照由简到难的故障诊断原则,先测量发动机控制单元PT-CAN2的输出电压,PT-CAN H的电压为3.1V, PT-CAN L的电压为2.9V,不正常,难道是发动机控制单元(DME)损坏?
    根据发动机控制单元的供电电路(图1)检查发动机控制单元的供电和搭铁。经检查,熔丝F22, F35, F02均正常;测量X60002导线连接器的端子1、端子3、端子54的电压,均有12.3V供电电压,说明发动机控制单元的供电没有问题;测量X60004导线连接器的端子1、端子2、端子3和端子4与车身搭铁之间的电阻,均为∞,说明发动机控制单元的搭铁不良;检查搭铁点X6454,发现该搭铁点上有腐蚀和油漆。

    故障排除:对搭铁点X6454进行处理后恢复相关线路连接,接通点火开关,仪表盘上的故障灯熄灭,测量PT-CAN的电压,CAN H的电压为2.64V,CANL的电压为2.39V,正常,试车故障不再出现。

    相关资料:2016年最新宝马ISTA4.02中文维修信息系统

关键词:宝马730 无法启动

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