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宝马X3启动后发动机怠速抖动
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2015-12-05 09:02:07

    一辆行驶里程约5万km,搭载N20发动机的2012年宝马X3运动型多功能车。用户反映:该车启动后发动机怠速抖动,感觉发动机舱中的噪声很大,排气管排出的尾气也很难闻。
    检查分析:接车后,维修人员首先验证用户反映的故障现象,怠速状态下观察发动机,感觉发动机有横向晃动的现象,好像有气缸不工作或者工作不正常,并且可以听到发动机气缸盖上部有漏气的噪声。借助宝马专用诊断仪ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统故障内容如下:112201----气缸2喷射装置,控制:断路。

    延伸阅读:
    
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宝马X3行驶时DSC故障灯突然点亮报警

    调用控制单元功能,读取发动机运转不平稳值(图1)。发动机的运转不平稳值显示第2缸、第3缸没有正常工作。

    接下来根据诊断的内容,先对第2缸的高压喷油器进行基础的检查。检测DME和2缸喷油器之间的线束没有问题,因此根据故障码的细节描述,准备先更换第2缸的高压喷油器。当拆下第1缸和第2缸高压喷油器的固定架后(第1缸和第2缸共用1个固定架;第3缸和第4缸共用一个固定架),第2缸高压喷油器轻轻的一拉便拉出来了。正常情况下,即使拆下高压喷油器的固定架,由于高压喷油器上特氟隆环的作用,喷油器也很难从缸盖中拉出,需要借助专用工具费很大的力才可以拉出。第1缸的高压喷油器就固定得很紧,不用专用工具根本拔不出来。
    特氟隆的化学名是聚四氟乙烯,英文名为Polytetrafluoroetylene,简称PTFE。具有耐腐蚀性、耐高低温性、自润滑性、表面不粘性、耐大气老化性和不燃性等优点。
    拆下喷油器后检查发现,第2缸高压喷油器顶部没有特氟隆环,并且喷油器的前部被烟熏得黑乎乎的,有明显漏气的痕迹(图2)。喷油器上的特氟隆环到哪儿去了呢?仔细观察发现,喷油器安装特氟隆环的位置还残留了一点点痕迹,分析密封圈可能被高温融化掉或者破碎后被高压气体吹走了。

    在之前读取的发动机运转不平稳值中,显示第3缸工作也不正常,既然第2缸会出现这样的问题,会不会第3缸也是同样的问题呢?于是,维修人员拆下第3缸和第4缸的高压喷油器固定架进行检查,发现第3缸高压喷油器也很容易就被拉出来了,而第4缸喷油器固定得很紧,无法轻易拔出来。拉出第3缸喷油器后,发现其问题基本上和第2缸类似,安装特氟隆环位置只剩下很少量密封环残骸,整个喷油器的前端被罩上一层积炭(图3)。

    第1缸和第4缸喷油器需要使用拉拔专用工具才能拆卸下来,拆下后检查发现,这2个气缸的高压喷油器特氟隆环完好无损。喷油器的前端只有顶部有很少量的积炭,其他位置则很干净。那为什么只有第2缸和第3缸的高压喷油器出现这样的现象呢?维修人员分析认为,可能还是安装引起的问题。
    通过宝马诊断系统ISTA调出喷油器的拆卸安装步骤,除了常规的要求之外,还发现了一个安装细节:高压喷油器的固定架平面呈弧形,分正反面,ISTA要求喷油器固定架按图4中黑色箭头方向安装。并且这个固定架上面还有零件号码,安装时零件号码朝上(图5)。对比刚才已经拆卸的固定架,发现固定架有零件号的一面是朝下安装的,固定架安装错误(图6)。




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