一辆行驶里程约1.6万km的2012年宝马523Li F18轿车。该车辆行驶中突然熄火，救援发现燃油泵不供油，但是仪表中的燃油指示还显示有半箱。拆卸检查发现燃油箱泵安装侧的燃油中没有燃油，而燃油箱的另一侧则还有很多的燃油。
    接车后：连接ISID进行诊断测试，读取故障内容为481 B2B EKPS：引流泵功能损坏；481 B03燃油泵控制调节电流，过低。查看故障码细节描述如表1、表2所示。



    根据车上的安装空间，燃油箱分为两个燃油室，燃油供给系统带有两个所谓的供给单元，分别位于燃油箱左右两侧。在燃油槽完全排空的情况下，首次加注阀可确保加注燃油时使燃油进人燃油槽内。燃油通过抽吸滤网进人燃油泵，随后通过燃油滤清器进人供给管路。燃油泵安装在燃油槽内，在燃油箱的供给管路内集成了一个溢流阀。另一条管路在燃油泵后旁通至左侧燃油箱内并通过单向阀和引流泵将左侧燃油箱内的燃油输送至燃油槽。单向阀可以确保发动机处于静止状态时燃油不会从燃油箱右侧流回至左侧。关闭发动机时供给管路内没有压力，但也不会排空燃油，因为系统处于密封状态时空气无法进人。发动机管路或地板管路损坏时，溢流安全阀可以防止燃油箱泄漏。另一条管路旁通至左侧燃油箱并通向另一个引流泵，该引流泵从燃油分离阀处抽吸燃油并输送至燃油槽内。从泵处引出另一条管路，通过引流泵将燃油箱内的燃油输送至燃油槽内。如图1所示。

    故障现象中已经确认燃油箱泵安装侧的燃油中没有燃油，而燃油箱的另一侧则还有很多的燃油。为了确保燃油供给和对燃油泵的冷却，在实际的工作中是先消耗燃油箱左侧的燃油。这就说明了燃油箱左侧中的引流泵没有将油箱左侧中的燃油引人燃油箱的右侧，所以导致了燃油箱右侧的燃油用尽，故障“481B03燃油泵控制调节电流，过低。”也是燃油右侧油槽内有燃油后燃油泵空转引起。而故障码“481B2B EKPS：引流泵功能损坏”则是根据燃油箱中的两侧油位传感器提供的燃油位置，然后通过系统综合计算判断出。
    选择故障内容执行检测计划，根据ISTA系统启用组合仪表的测试功能检查燃油箱油位，把燃油箱两侧的燃油都添加到下列状态：左燃油箱存油量：3～20L；右侧油箱容积：3～15L。
    接下来执行引流泵的功能检查：启动发动机，怠速运行大约5 min，然后借助燃油箱油位组合测试功能来观察液位值，结果显示燃油箱左侧的存油量没有发生变化，因此确定引流泵功能损坏。
引流泵和燃油箱制成一体无法单独更换，更换燃油箱总成，试车故障排除。