识别轮胎充气压力损失
RPA通过DSC的车轮转速传感器探测车轮转速，RPA将各个车轮相互比较并比较平均车速，RPA因此识别轮胎充气压力损失（发生轮胎充气压力损失时，相关轮胎的滚压周长减小）。一个轮胎内的充气压力比原始值下降约30％±10％时，可通过RPA指示灯和报警灯显示，另外响起一个声音信号。信号输出：与车型有关，要么通过组合仪表，，要么通过多音频系统控制器（M-ASK）或Car Communication Computer （CCC），所使用的传感器已经全部在DSC的监控之下，如果某个故障由DSC识别到犷则RPA也会发出故障提示。
    损坏的车轮主动卸载
    E70车型当RPA识别到后桥上的某个车轮爆胎时，会通过自调标高悬架控制给相应车轮主动卸载，这时可能导致车身处于略微倾斜状态，一旦爆胎被排除并且RPA已重新进行初始化设置，就会撤销倾斜状态，不需要对空气悬挂本身进行任何操作。
    系统功能的特殊情况
    下列行驶状态可能导致存在轮胎充气压力损失时延迟警告：
    ◇剧烈制动
    ◇剧烈加速
    ◇高横向加速度
    ◇转向（在狭窄的弯道上）
    ◇低于最低速度（RPA从一个规定的最低速度起才动作）
    ◇打滑时大的差别（整个车桥上和／或车辆侧面）
    ◇在正在行驶的速度范围内未结束的初始化设置
    ◇寒冷的情况
    下列运行模式可能导致存在轮胎充气压力损失时延迟警告：
    ◇负载频繁变化·（仅限带自调标高悬架控制的车辆）
    ◇带雪地防滑链运行，在带雪地防滑链运行时，可能无法保证RPA的功能完好，拆下雪地防滑链并行驶几分钟后，系统重新正常工作（不需要重新进行初始化设置）
提示：
    带雪地防滑链运行时不进行初始化设置。
    带雪地防滑链进行初始化设置会产生错误的调校值。
    ◇挂车行驶，‘当挂车负荷超过约300kg时，需要进行一次初始化设置。摘下挂车或卸载后重新进行初始化设置
    ◇旧／新轮胎．
  提示：
    只可安装胎纹深度相同的轮胎！
    要避免在一个车桥上安装胎纹深度严重不同的轮胎（从约2 mm起），由于直径不同，
不能再保证RPA的功熊正常。·
    下列情况可能导致误警告：
    ◇更换轮胎（（（日轮胎／新轮胎、真季用轮胎／冬季用轮胎、改变传动方向以及只更换某个可能损坏的轮胎）或改变充气压力后未进行初始化设置
    ◇轮胎的磨损程度不同
    ◇负载频繁变化（仅限带自调标高悬架控制的车辆）
    未经BMW认可的轮胎
    损坏的轮胎，即使未发现充气压力损失也一样（例如径向跳动）
    ◇在磨合期内轮胎发生某些变化（收缩过程）受系统制约
    在下列情况下即使存在轮胎充气压力损失，也不会输出警告：
    ◇在两个或多个轮胎中轮胎充气压力逸出程度相同
    ◇轮胎充气压力损失是由于扩散产生的，并且全部4个轮胎上程度相同
    ◇轮胎损坏并立即出现大的轮胎充气压力损失（爆胎，来不及发出警告）

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