一辆行驶里程约17万km，搭载N52发动机的2007年宝马525i E60轿车。用户反映：该车在车速70 km/h的行驶状态下，加速时车内有异响。
    检查分析：维修人员试车，发现该车的异响是从发动机舱右侧传入车内的，听起来像是三元催化器破碎后所发出的声音。首先检查底盘，紧固悬架零件、转向机和发动机支架等，然后试车，异响仍然存在。替换三元催化器及排气管，故障依旧。拆下冷却风扇及发电机皮带后试车故障依旧。
    分别尝试断开进气门驱动电机，替换喷油器、油轨、凸轮轴相位调整电磁阀、进气歧管以及进气道变换装置，均未见到任何效果。于是决定解体发动机检查。
    拆开发动机检查确认进排气凸轮轴无磨损，润滑系统油道无堵塞，机油泵驱动轴无松框。测量零件尺寸，气缸失圆度为0.005 mm，曲轴轴向间隙为0.230 mm，均在正常范围内。
    检查时无意中发现机油泵链轮与挡板之间似乎没有间隙（图73），怀疑问题有可能出在这里。但仔细观察犷在链轮上没有发现丝毫的磨痕，因此这一结论很快又被否定了。到此为止，所有能够想到的地方都检查过了。除非能够再现故障，否则很难确定故障点。

    恢复发动机后开始寻找故障发生的规律，发现故障都是出现在车辆加速的那一瞬间。于是将车停放在安静的地方，换入D挡，踩住制动踏板的同时逐渐踩下加速踏板，当发动机转速升高到1 500 r/min时异响出现了。这是第一次在车辆静止的情况下捕捉到了故障现象。仔细倾听，发现异响是从真空泵发出的。拆解真空泵检查，发现有偏磨的迹象。
    故障排除：更换真空泵，试车确认故障彻底排除。