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一辆行驶里程约52000KM的宝马730Li轿车。
车主反映：该车辆是在家停放了几天后就无法启动。维修人员现场救援检查发现，蓄电池电压只有9V左右，蓄电池存在亏电现象。用户还反映，这种现象在几个月前也发生过，当时也是无法启动，还更换了蓄电池和一个锁块。其后使用一直比较正常，直到前几天由于出差车辆停放了几天，回来车辆就无法启动了。车辆通过救援车的外接电源帮助启动后运转比较正常，通过万用表检测蓄电池两端有13～14V的电压，但蓄电池亏电的原因并没有找到，车辆还是需要到维修店进行彻底的检查。
故障诊断：车辆到店后，熄火再次启动，一次启动成功。通过专用的蓄电池检测仪检查蓄电池的充电量，检测仪上显示为“GOODBETTERY”（蓄电池的充电量达到60%以上），这就说明了发电量正常，初步排除了发电机和其充电电路。根据经验判断，造成蓄电池亏电的原因很有可能就是车辆的休眠电流方面的问题。
连接诊断仪进行全车诊断，读取故障内容为多个控制模块低电压，故障描述当前故障不存在，也没有指出具体的故障部件。这就需要通过电源诊断，一般由于蓄电池放完电或车载电源问题引起的车辆抛锚可能有不同的原因，在大多数情况下并不在蓄电池本身。由于这个原因，更换蓄电池仅在极个别的情况下能够长期解决问题，电源诊断测试模块和显示的帮助文件就能够帮助查明故障原因。而在电源诊断模块中将各种原因归纳为两大类：
