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150T坐式摩托车更换气缸活塞后气缸异响
来源:摩托车技术  作者:佚名  2017-12-05 08:48:27



    一辆某品牌150T坐式摩托车行驶41 700多km后,因未及时添加润滑油,运动摩擦副缺乏润滑而严重磨损,更换气缸活塞及环等所有受损零件后复装,起动摩托车,热机数分钟后,气缸内发出异常敲击声响。维修工拆开发动机仔细检查,进、排气门与活塞顶没有碰撞痕迹,也未发现其他异常现象,故障原因不明。
    故障诊断:维修工先检查发动机配气正时,将曲轴转至压缩冲程终了时的位置,检查磁电机飞轮上的“T”左侧刻线,对准右曲轴箱盖上的铸件孔正时标记,基本正确;打开气缸盖罩壳,检查正时链轮刻线平行于气缸盖上平面,配气正时安装位置完全正确。按照规定调整进、排气门间隙,重新起动发动机,异常声响没有消失。分解气缸和活塞组件,重新检测气缸和活塞裙部的配合间隙有0.05 mm,间隙明显偏大。重新配组其配合间隙在0.03 mm,复装所拆零部件。起动摩托车,稍作暖车后,缓慢加大油门,奇怪的是,气缸内仍有异常敲击声响。接着更换新的选型润滑油再试。没有任何效果。无奈之下,再度分解发动机,反复检查才发现,该活塞顶部有二个“IN”标记,测量活塞销孔与活塞裙部的偏心位置,一侧相对干另一侧偏心0.50 mm,按照偏心小的一侧装在发动机进气方向,复装所拆零件,起动发动机。待热机后上路试车数km、摩托车起动、加速等性能一切如常,但气缸内的异常声音仍然存在。再次分解气缸、活塞,仔细检查发现活塞裙部有明显摩擦痕迹,感到非常奇怪,询问配件来源,原来是新开辟的市场渠道,生产厂家不详,活塞内腔铸件上也无产品标识,属于伪劣产品。换上正品活塞件,精心复装所拆零部件,起动发动机,不管是冷态还是热态,均未见异常声响发出,原故障被排除。由于该故障属干零件加工质量问题,给分析判断故障的起因带来一定的难度,大家应该从中得到一点启示:更换配件一定要购买正宗产品,不能贪图便宜,而遭受经济损失。


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