一辆国产125四冲程摩托车行驶4.8万多km，最近出现气缸盖罩内发出异常哒哒声音，用户自己更换过质量较好润滑油，调整过气门间隙，没有任何效果，故障原因不明。

    故障诊断：气缸盖罩内的异常声音比较复杂，维修人员先采用排除法进行判断。检查调整配气机构，将正时链条！句前或向后错开半个齿位安装，声音没有变化，接着又将进、排气门间隙反复调整，均没有排除这种异常的哒哒声响。拆开气门摇臂座组件，反复检查气门顶端与气门摇臂R30圆弧面接触面，都在正常的磨损范围。气缸盖部有异常声音发出，反复检查没有得出结论，维修人员血下子被难住了。无奈之下，只有分解气缸盖总成，将气缸盖上所有配气机构零件全部认真检查一遍。当到检查到气门杆部时，意外发现气门杆上端装气门锁夹的R凹缘处严重磨损。试着将气门锁夹放到故障气门杆上端R 凹缘处，再用另一同型号气门锁夹放到正品气门杆上端R凹缘处进行比较，发现放到故障气门杆上端R 凹缘处的气门锁夹的卜下间隙非常大。试着用小锉刀在故障气门杆上端R 凹缘处进行锉削动作，小锉刀很轻松地锉削到金属屑，说明该故障气门采用的材料或热处理出现了严重质量问题。原来是气门囚材料或热处理不合格，导致此处严重磨损，在气门弹簧的弹力及上下运动之下，此R凹缘与锁夹凸缘之间的间隙越来越大，进而引起异常哒哒声响。更换合格气门及锁夹，精心复装所拆零件，起动发动机，缓慢加大油门，气缸盖处异常哒哒声响消失，确认故障被排除。