一辆国产125坐式摩托车行驶4.2万多km，因一次交通事故，车辆严重受损，更换了曲轴、气缸、活塞等零件，复装后，曲轴箱内发出异常声音，且发动机怠速转速较高，松开油门把手即熄火，故障原因不明。

    故障诊断与维修：维修工将车辆重新起动，验证了用户所述的故障确实存在。反复询问用户更换配件的具体情况得知，由于当时事情发生突然，且自身又受了伤，具体更换的什么配件他确实不清楚。维修工带着疑问，只得打开发动机气缸盖罩，通过车辆右侧面的导风罩口，使用六角套筒扳手缓慢旋转曲轴，仔细检查正时链条在正时链上运转情况，意外发现，曲轴每转一圈，其正时链条在正时链上有一个抖动的现象，这是极不正常的现象。依序拆下张紧机构，将正时链条与正时链组件脱开，用一起子拉住正时链条，使之不掉！；曲轴箱。再施力旋转正时链组件，同时观察正时链链齿面，未发现有异常跳动的现象。根据这个试验，可以初步判断，问题可能出在曲轴的正时齿上。征求用户同意，分解发动机，在曲轴箱分解前前，用手拉住曲轴左端，作来回拉的动作，确认曲轴在曲轴箱内基本没有轴向间隙。分解曲轴箱，取出曲轴，仔细检查曲轴正时链齿部分，发现正时链齿部分有一个齿明显有伤痕。再将曲轴放入左曲轴箱轴承孔，装上合箱垫和右曲轴箱，看到其合箱面有明显的间隙，说明曲轴组件两端轴承面高度大于左、右曲轴箱合箱后的轴向尺寸，这是曲轴运转阻力大的主要原因，而曲轴组件正时链齿的伤痕是曲轴箱发出异响的根源。更换正品曲轴，试将曲轴放入左曲轴箱轴承孔，装上合箱垫和右曲轴箱，仔细察看合箱面没有间隙，拧上合箱螺栓后，用手拉住曲轴左端，确认曲轴在曲轴箱内间隙正常，旋转自如。精心复装所拆零件，按照维护说明书的规定安装配气正时和气门间隙。加入选型摩托车专用润2骨油，起动摩托车，发动机怠速运转正常，其声音轻柔有力，确认原车故障彻底排除。